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    九一年，九月七日，星期六，京平火車站，天氣晴。

    k3國際列車在一聲轟鳴聲中，緩緩出發(fā)，商販們還趴在車窗口，推銷著各種小吃，方便面、瓜子、火腿腸等等，那是絕對的熱銷品。

    而由于列車過于寬長，有些旅客直接從車窗往進攀爬，四處響起的謾罵聲不絕于耳，還有因行李占位置大打出手的，一片混亂。

    給人的感覺就如一盤大燴菜，真是又亂又雜。

    東營的貨物已經妥善放到車皮中，由于工裝服的料子厚重，足足兩個小車皮才勉強放下，費用倒是適中。

    據(jù)說還有位京平的大佬，此次包下17個車皮，至于賣什么，車廂里傳什么的都有。

    當然，大多數(shù)倒爺還沒到包車皮的階段，都是隨身攜帶貨物，由一一個小個體，組成的龐大群體。

    由于“乘客”有嚴格的規(guī)定，每個人最多帶幾十公斤的東西，如果超過這個重量，就得額外加收運費，還不是小數(shù)目，所以倒爺就開始各顯神通。

    如罐頭這種東西，除非大佬包車廂，像老牟一樣，直接包了500個車皮，這樣算下來，運輸成本才能不高。

    當然了，搞這些的前提，面對大俄的乘務人員、以及海關，流程你得提前搞通順，才能讓如此多的物資順利運送到當?shù)亍?

    可對于單槍匹馬的倒爺而言，帶這種東西，一個就得幾公斤，一來攜帶不方便，再者超出的運費太貴，一趟下來掙不到多少錢。

    所以大多數(shù)都是皮夾克、羽絨服這些冬款的服飾，攜帶起來方便，又不是很重，拿到大俄的利潤至少在十倍往上，心狠地多帶些貨，一次能帶上百件貨，一趟下來可以掙上萬塊。

    這一趟，李民洋并沒有選擇去包廂，而是和薛鵬鵬坐在吵鬧的外車廂。

    一方面，付了車費和運輸費之后，身上只剩二百多塊錢，再者包廂里的人太容易被盯上，出門在外最害怕老鄉(xiāng)的突然熱情。

    而在外車廂，還聽到些特別的消息，魚龍混雜什么人都有，如果出了二連浩特，真遇到什么劫匪，外車廂還是相對比較安全的。

    李民洋觀察著吵鬧的車站，這條路是他第一次經歷，人們總說倒爺怎么怎么賺錢，如何如何瀟灑，但真正做了這一行，踏進k3列車，才能感受到一種莫名的壓迫感。

    急促、心驚、慌亂的情緒在不斷挑戰(zhàn)著神經。

    最惡性的事件，是93年發(fā)生的大劫案，好在現(xiàn)在91年，雖然不少帶刀的人，但不至于囂張到那種地步，這條路還是相對能走。

    “明洋，我掃了一眼，大多數(shù)倒爺都是帶的皮夾克、羽絨服這些東西，也不知道咱們的工服好不好賣，主要數(shù)量太多，不好照看呀......”
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