第(3/3)頁 “涉水，原地掉頭，極致越野性能，一鍵化無人機操控，激光雷達，紅外識別，底盤鋼板防護，這民用版的裝甲車，我是墨哥的毒（河蟹）販子，都會看著流口水?。 ? “這還缺一門車載機槍啊！全自動索敵的那種才合格，玻璃換防彈的，車身換裝甲的，車輪換一版加強輪胎，五人家掛蛋，型號換成穿越型，好了，現在駱駝大哥們，你們出價多少？” “那估計得搶爆了！拿著我的錢，離開我的車！” 在一旁的測試場主管，看到這群測試人員們，越說是越過分，不由得皺了皺眉頭，然后呵斥道，“不要再說了，領導們可都是在呢，你們這沒大沒小的樣子。” 等到王領導把車又轉了一圈，停了下來之后，贊嘆道，“這車真不錯！如此多的技術，還是和其他領域的交叉技術，都是以前所沒有涉及到的?！? “現在華國的汽車的進步，真的是肉眼可見啊！” “的確！現在我們今年審核的車型里頭，很多國產車型，都是很有亮點的車型。” “內飾，動力，外形，各有千秋，并且現在產業鏈也起來了?！? “不過，這些亮點車型，基本上都是聚焦于新能源車型?！? 孟院長的臉上的表情也是不由得興奮了起來，在一旁補充道。 聽了孟院長的話，王領導的臉上，也是露出了一副了然的表情。 看來華國鼓勵新能源汽車的發展，從某種意義上來說，是正確的。 華國的新能源汽車戰略，不僅免除購置稅，而且給予了綠牌這一重量級的優惠，同時有了不同程度的補貼。 在三管齊下之下，華國現在新能源汽車在涌現了高瓴，比亞帝等汽車公司的基礎上，現在已經呈現出來了追趕的態勢。 要知道，最開始制定新能源汽車政策的時候，國家也是承受住了非常大的壓力。 不僅僅是群眾覺得國家亂花錢，最開始享受補貼的都是一群臭魚爛蝦，這簡直和把錢往水坑了扔沒啥區別。 更重要的是，一些合資廠，背靠著老牌國企的名號，也是向國家進行集體發難！ 搞合資車躺著就可以掙錢，那真的沒必要玩什么新能源車。 又要搞新研發，研發出來產品不行還要被上面罵浪費錢在什么狗屁東西上面，所以他們是真不想玩這些。 這種情況下，內外受壓之下。 經過了幾年的發展之后，現在的新能源汽車能夠發展到現在這個程度，還真的是不容易。 。。。。。。。 因為之前的一系列擠壓風波，還有華國汽車產業的發展。 最近的華國汽車業內，其實對于高瓴的未來態勢，并不看好。 最核心的一點，就是高瓴的發展時間，實在是太短了！ 幾年的時間，就像下餃子這樣搞出了那么多新款的汽車，就算你產品力還算可以，但是品控的沉淀，渠道的沉淀，消費者口碑的沉淀等等，這些東西，都不是用錢可以堆積起來的。 你產能爬升那么快，有沒有足夠的制造人員對于每一輛車進行嚴格的質量把關？ 伱汽車要銷售往全華國，而華國購車的主體，是30歲以上的中年人，這群人買車了，習慣往4S店轉，那線下渠道的鋪置，如何讓這群消費習慣偏向保守的人群，購買你的產品？ 幾年的汽車品牌，這不是手機，用壞了，手機發熱了，直接更換一臺其他品牌的就是，根本就不可能有人身方面的安全問題。 而汽車這玩意兒，可不一樣。 你汽車不好，那可是涉及到生命的問題！ 自然很多偏向保守的消費者，不會選擇高瓴的產品。 所以，就算是很多業內的人士，覺得高瓴的產品力屬于非常不錯的類型，但是如果是所有的外資企業重視起來，一起夾擊，也是兇多吉少！ 畢竟，人家有錢，有人，有資源，甚至關系都是混了很久的那種，你憑什么和人家比？ 就在這樣的輿論環境之中，高瓴順利的拿到了合格證，即將開啟高瓴仰望的上市！