第(3/3)頁 想想也是，高懷鈞創業至今，也已經十年出頭了，最開始的少年總裁，現在已經是三十而立。 雖然在一群五六十歲的老頭堆里頭算是鶴立雞群的，但是也是肉眼可見的看到了他和十年前意氣風發的變化。 “但是傳統的車身穩定控制技術，還是和現代化的安全控制系統，有著非常大的差距。” “執行層面也存在著反應慢，效率低，功率低等問題。” “在燃油車時代，這個瓶頸工程師們能看得到，但是解決不了。” “所以我們依然可以看得見，很多由于失控和失穩導致的事故。” 此刻，在下面的記者和大V都不由得哭笑不得。 原來這小子是欲揚先抑，虛晃一槍啊！ 突出自己的同時，還暗戳戳的拉踩了一下友商。 還得是你啊，高懷鈞。 這不愧是從科技行業走出來的老板，還是那么年輕的老板，在產品宣傳會玩的花活，就是和普通老板不一樣啊！ “所以呢，高瓴有這樣一個技術夢想，就是通過更好的控制車身姿態，為用戶提供極致安全的汽車。” “安全，才是最奢侈的豪華，這是我們高瓴造汽車一直貫徹的理念！” “我們認為呢，既然通過控制車身安全姿態，可以大幅度提高車身的安全，那就是從汽車和地面控制的四個車輪開始尋找答案。” 高懷鈞點了點手上的控制筆，微笑著說道。 在場的大V和記者們不由得鼓起掌來。 高瓴這家企業，不愧是華國之光！ 一個偉大的企業，絕對不是亦步亦趨地跟隨著國外的技術，做著用國內消費者的錢，補貼著國外消費者的勾當。 那種只不過是為國外打工的皮包企業，根本上不來大雅之堂！ 而高瓴現在能夠在工業框架之上進行大創新，這不由得讓人不得不佩服。 “早在高瓴‘明’這款車型上，我們就嘗試性地搭載了四個輪邊電機，可以獨立控制四個不同的輪胎的扭矩。” “雖然這款車到目前為止，依然是屬于虧損的狀態。” “但是很多前置性的技術，比如我們的云輦系統，都是在這款車型上進行相關的運用，也是取得了不錯的效果。” 說著，高懷鈞不由得不好意思地笑了一笑。 在場下的記者和大V們，也是跟著笑了起來。 高瓴從最開始的小型電風扇產品，到最近的mate10，高瓴的產品就沒有不賺錢的。 而高瓴明卻是一個特殊的例外！ 不過這個例外，也是為高瓴的這款新車提供了非常重要的積累。 “我們這四個輪的扭矩，靈感是來源于獵豹。” “這是在自然界奔跑速度最迅猛的動物，它完成百米的奔跑，只需要3.6秒！” “而世界上最快男人博爾特，也就只有九點幾秒，人類和大自然之中跑得最快的動物，奔跑速度的差距，也是非常之大的。” “這種強悍的爆發力，也是給予了我們工程師，非常大的靈感。” “但是獵豹能夠在大自然生存，除了其強悍的奔跑爆發力以外，更關鍵的則是其征服大自然的敏銳性。” “那我們抽取出來，應用在汽車上面的點是什么呢？“ “是保持車身穩定，永不翻車！” 場下的記者和大V們，聽到高懷鈞這樣說，都是不由得一片嘩然。 這個安全，的確是非常牛。 一般的汽車，尤其是島國鳳天和本天的紙皮車，基本上都是一碰就碎，稍微有點側橫風，就有翻車的危險，更不要說那種極端的橫沙天氣，以及最關鍵的遇到緊急閃避或者是車輪爆胎的時候所導致的方向失控！ 高瓴看來這一次是扎扎實實地做了產品了的。 一款不會翻車的越野車是什么概念？ 有錢人還不妥妥地爆買啊！