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當時很多人還嘲笑高懷鈞，覺得高懷鈞心比天高，自不量力。
華國，有過生產高端車型的經歷嗎？
有！
比如國車紅旗。
但是在2016年以前，這款車對于華國來說，更多是屬于象征意義更大。
完全產生不了太大的銷量。
所以有和沒有意義不大。
而現在高瓴仰望第一個月的銷量已出。
是2000輛！
這還是高瓴仰望這款產品第一個月，在很多富豪都觀望的情況下取得的成績。
這是一個啥概念？
是奔持大G的年銷量的1/3！
這個數字就非常嚇人了。
這就意味著高瓴仰望這款車，不會再像國車紅旗一樣，成為一款象征意義更大的車型，而是一款可以在市場上，從這些大牌企業手上，搶奪出最肥美蛋糕的堅韌武器！
而現在，新聞（河蟹）聯播對于高瓴仰望的隱隱站臺，更是將這種信號，直接推到了最高點。
沒辦法，高瓴現在在國家的很多領導眼中，就是國家的排頭兵急先鋒，所以無論是宣傳還是政府的政策支持都是給的明明白白，也不光是高瓴，還有其他的科技型企業，比如現在風頭也很足的中為，大江等等也是獲得了國家的背書。
科技興國，可真不僅僅是一句口號！
這幾天，很多水軍在質疑高瓴吹牛，高瓴仰望的銷售數據是在造假。
但是在新聞（河蟹）聯播的這則新聞放出來之后，這種言論和質疑直接煙消云散。
那些質疑仰望訂單的，誰有膽騙新聞（河蟹）聯播？
甚至，反而一些支持高瓴的網友，直接在舊帖子上打臉那些算高瓴車輛的言論。
直接是把那些組團出沒的水軍們給整沉默了!
高瓴可以在網絡上搞一些小動作，但是根本就不敢和央媽耍小聰明！
這就意味著，月銷售2000輛的數字，是真的！
2000輛的高瓴仰望，相當于在一個月之內，這款車就干到了差不多22個億的銷量。
那么，在一年之內，靠著豪車的銷售后勁兒，這款豪車的銷售額超過百億，就不難了！
很多友商算賬算到這里都不由得震驚了。
百個億的豪車銷售額和百個億的A級別車銷售額，是完全不同的兩個概念。
百個億的A級別車，很有可能利潤連五個億都不到，甚至有可能到年底的時候算賬，倒虧都有可能。
A級別車的銷售邏輯，根本就不是利潤邏輯。
這種車型，由于競爭在極具增大，利潤已經開始后置，在4S店維修所產生的細水長流的錢，逐漸占據了主流。
4S店維修零部件三倍價格于原廠件都是基操，四倍到六倍的差距也不稀罕。
夸張一點的，奔持的零整比是823.59%，也就是說，一輛奔持C級車的零部件價格總和超過了8輛新車的價格。這遠遠超過了市場平均數350.93%。
但是即便是如此，A級別車的銷售，也是要靠量大，才堪堪維持基礎運轉。
一旦銷量雪崩，就會直接完蛋！
但是高瓴仰望和奔持大G可不一樣。
這100個億一年的銷售額，利潤直接對半分。
這就意味著，高瓴可以提供更高的工資，更多的就業崗位，更多的基礎設施建設！
沒辦法，兜里更有錢了！
而且，相比較利潤薄如紙的A級別車。
這種產品的抗壓性更強。
奔持大G加價那么多，說降價就降價，根本就不需要玩虛的。
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