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在錫城往魔都行駛的一輛特制的高瓴仰望上，馮曉辰眼睛瞪圓，指著手上的折疊屏手機mateX3上的一條新聞驚訝地說道，“現在大中放大招了，現在的價格基礎上，又官降了一萬多！”
“他們這是為了市場份額，連基礎的臉面都不要了。”
高懷鈞本來在車上想著其他事情。
聽到馮曉辰這樣一說，睜大眼睛順勢將馮曉辰的手機奪了過來。
仔細看了這篇名為《大中汽車大官降，所有車系均降一萬元！》的評論員文章。
他看完之后，結合以前得到的情報判斷。
他知道，對于大中等一線企業來說，2017年在華國的日子還真的是挺難熬的。
現在大中的汽車產品官降一萬左右，他預測到基本到了盈利點了。
再降下去，那可就要傷筋動骨了。
多少年了，他第一次清晰感受到了外國汽車品牌源自內心的恐慌。
“好事兒！這說明大中是真的沒招了。”高懷鈞淡然地說道。
“哦？他們的汽車產品在華國非常受到歡迎，現在市場份額也沒降多少，怎么就說他們沒招了呢？”在一旁的馮曉辰好奇問道。
“他們的4S店體系，和高瓴的可不一樣，高瓴的是多元化經營戰略，體驗店里頭，可不僅僅只有汽車，電子科技產品，甚至是一些衍生產品都有，相當于一個大型購物中心。”
“這意味著什么？”
“這意味著高瓴的渠道店面坪效（用來計算商場經營效益的指標，指的是每坪的面積可以產出多少營業額=營業額/專柜所占總坪數）是遠高于這些常規的4S店的。”
“他們這些店面面積又大，員工又多，庫存壓力又高，怎么和我們高瓴玩？”
高懷鈞看到大中現在因為高瓴，提前幾年進入了備戰狀態，心情是一片大好起來。
前期的高瓴智選車業務，選擇商超無疑是正確的方案，車型少的前期能在手機賣場兼顧賣車，也確實吸引力一些到店看車的用戶，也有一部分的訂單轉化成了最終的成交量。
前期的高瓴商超，自己擁有大幾千家線下門店，沒理由不賣車。
現在高瓴賣車的模式，核心就是在商城里頭賣車。
雖然現在渠道板塊，在為智選車建設獨立的高瓴智行門店，但是這些門店，依然是在核心商圈里頭。
這些門店有別于當前在手機賣場中賣車的模式，將專門用于銷售高瓴智選車生態聯盟車型。
而新投建的汽車銷售門店，高瓴將優先考慮從原來的手機端門店投資人中招募，同時，也開放了部分額度來尋找外部投資人。
完全擺脫了4S店那種密密麻麻的重資產配置模式。
但是現在大中現有模式本來就已經定型，原有的4S店模式，在高瓴介入汽車業務之前，就已經布局得差不多了。
如果銷量保持穩定還好，你吃肉，我喝湯，順便還可以養肥一些蛀蟲。
自然是你好我好大家好了。
但是現在不行了。
大中汽車的銷售價格，那可是狠狠地跌了50%都不止。
這損失的，自然不僅僅是大中集團的利潤。
自然是魔都汽車，第一汽車，下面的渠道商，一起分攤了事。
歲月靜好的時候，大家相安無事。
現在迸發了利益沖突，以前那些押車，扣渠道商錢，管理層拿回扣等糟心事兒，那豈不是要一會兒迸發？
高懷鈞已經能夠想象得到如果這次銷售頹勢再止不住，那群渠道商們，還不把丑事翻得個底朝天！
“百足之蟲，死而不僵。”
“大中沒有那么容易死亡吧？”
“或許一百年研發VS十年研發，優勢在我？”
馮曉辰聽了高懷鈞說的內容，也是在一旁打趣道。
“資本主義的消費陷阱的目的之一就是讓既得利益者產生他們永遠都處于食物鏈上端的錯覺。”
“但是哪一次食物鏈的大變革，不是伴隨著血腥，惡臭，以及死亡！”
“權力重新洗牌的時候，用權力所獲得的利益。終歸會被新的權利所沒收。”
高懷鈞沒有正面回答她的問題，在一旁淡然地說道。
馮曉辰突然止住了笑容，臉上帶有一絲驚悚地看著眼前這個有些熟悉，但是大部分時候還是有些陌生的男子臉龐。
她現在才意識到，她父親在她來高瓴的之前，對她說過的話：
“你不要覺得高懷鈞這小白臉看起來滿面春光，一副人畜無害的樣子。”
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