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    不過隨后，他看了一下他周邊沒啥人，就馬上下定了決心去買一款400的純電車。

    他經常要到周邊城市，尤其是蓉城市的場子里去學習。

    每次去都是開油車，而且還沒有報銷，真的遭不住。

    這開電車去，中途可能都不用充電就到了，每次來回都節約幾百塊錢呢。

    太劃算了，而且這個車也很大，坐起來也很舒服。

    “走，訂車去，咱一次性付款！”張鐸抬了抬頭，和一旁的精神小妹兒說道。

    “??！張哥你那么快就決定了啊，真有錢！”精神小妹兒也是一臉吃驚地脫口而出說道。

    她都沒有再叫張鐸張叔叔了。

    400的電車交付期要相比較便宜款的300電車以及基礎增程車要短一些，只需要三個月就可以交付，他趕在鎖單之前下叉，覺得還是非常劃算的。

    “那以后上下班我就想蹭蹭你的車了，張哥?！边@張叔叔直接轉為了張哥，精神小妹兒可是一點都不含糊。

    張鐸心頭一喜，“沒問題啦！”

    。。。。。。。

    就和高懷鈞前世的中為一樣，高瓴集團積累了十年時間，基本上已經培養了一大批的品牌忠誠者。

    這群人，基本上高瓴出的產品在合理的區間范圍之內，并且自己有需求，就會買單。

    但是，單單靠著鐵粉賣貨是肯定不行的。

    任何產品的熱賣，都是靠出圈。吸引路人粉！

    比如中為后世的產品，大部分其實都是偶爾，甚至是第一次聽說過中為賣的產品。

    現在在普通的a級別車在13萬左右起步，次頂配和頂配的價格已經到了16萬左右，落地價到了17萬。

    減掉減免的購置稅，就算是400的純電車，碰到普通合資品牌的a級別車，都是具有一定競爭力的。

    更何況，高懷鈞還簡單粗暴地在車上配置了寬尺寸。

    華國客戶其實非常簡單粗暴，他們就是喜歡大空間，大冰箱，大彩電。

    這種產品不要說普通客戶，就算是40萬以上的高端客戶，也一樣吃得香！

    為什么李想在后世是微小里這三者里頭最先脫穎而出的，就是因為它對于這個理念的極致追求。

    而現在高瓴宋pu，用a+的尺寸，做一款比a級別車還要便宜的車。

    這不要說鳳天汽車了，其他合資品牌，比如南北大中，也不得不懵逼一陣。

    你這樣玩兒，你讓我怎么收提車加價的錢啊！

    在華國，高瓴宋pu的這個能力，就意味著在短時間內，對外資品牌的車型，完全可以實現暴擊。

    在合資大品牌反應過來，再內部磋商以及妥協，最后再降價這段最起碼要一個月的時間里頭，高瓴宋pu根本可以說是沒有對手。

    在鵬城，蓉城，羊城，帝都和魔都等一系列的一二線城市里頭，都是出現了客戶把高瓴的旗艦店和渠道點位都塞滿的情況。

    再加上高瓴這次完全與眾不同的卷法，也是正式吸引了官方媒介的眼球。

    非常多的地方電視臺，甚至是央媽的新聞頻道，都對此進行了相應的報道。

    無形之中，又是對高瓴的汽車進行了一波免費的廣告。

    在2015年，華國的互聯網才剛剛成形，大部分人，都還是習慣從傳統媒介獲取自己想要得到的信息。

    這就非常容易讓高瓴宋這款看似尋常，但是潛力卻不尋常的產品，得到了非常多原本不關注汽車的受眾的眼光。

    而這種情況，意味著直接突破了固定受眾的信息繭房！

    這就是所謂的出圈了。

    在這樣的氛圍之下，幾乎每個對汽車感興趣網友，都是在貼吧或者是在微薄等大眾媒介之中，對高瓴的產品進行相應的討論。

    【高瓴宋pu的核心賣點是電能的消耗極低，消耗極低能成為賣點和營銷點，核心還是因為燒油成本高了，看好高瓴這一次直接掀起一場能源革命。】

    【省錢才是硬道理，高瓴這一次看來是懂我們的了?！?

    【大空間，適當的內飾升級，低能耗，低總價，它每一點都印在我的心坎上，這種純端考慮的產品，可真的恐怖，它不熱銷才是真的沒有天理了?！?

    【格局小了，高瓴宋一看就是要出海打遍全世界，把日系全都趕回老家的車型。再往大一點說，高瓴宋的目標是徹底取代燃油車！高懷鈞的野心，實在是太嚇人了！】
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