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投放的總車輛一共為兩萬六千輛，產(chǎn)能目前就這么高。
同一時刻，關(guān)于投資的綜藝也開始播出，關(guān)于海鯨出行的冠名下，一時間市場份額是再度增長。
辦公室內(nèi)，江皓是頗為欣喜的看著海鯨出行目前極佳的數(shù)據(jù)。
截止目前，海鯨出行已運營了超兩個月。
其中單車輛的成本為27億，由于35%的司機選擇自己以成本價購買車輛。
最終公司車子本身的成本17億，紅包推廣費用3億，燒了差不多20億的資金。
市場份額已超過10%，真的讓滴滴打車開始引起重視。
最近同樣發(fā)放更加多的打車紅包，打車券，才暫時穩(wěn)下了海鯨出行的發(fā)展勢頭。
江皓當下半倚靠在椅子上，默默思考著海鯨出行未來的發(fā)展。
不知不覺中，他已越來越習慣于用資本進行公司的一項業(yè)務(wù)推廣。
比起原先的依靠創(chuàng)新，不斷在夾縫中挑選合適的無人涉足的賽道拼搏，異軍突起。
這種依靠錢砸出一個市場的感覺，的確是讓人上頭。
根本不需要考慮太多，只要產(chǎn)品本身符合主流，能上得了臺面。
海鯨科技就能依靠集團本身的影響力，包括資金上的優(yōu)勢砸出一定的份額。
也難怪騰訊和阿里到如今都依靠買買買，利用資金優(yōu)勢進行集團全方位的各行業(yè)擴張。
江皓一邊沉迷于這種模式，一邊又暗自警醒起來。
畢竟這種模式很容易喪失海鯨本身的創(chuàng)新能力。
海鯨能走到今天最重要的還是創(chuàng)新！
哪怕這所謂的“創(chuàng)新”有他后世眼光的“外掛”，但后續(xù)不少業(yè)務(wù)可都是集團對各條事業(yè)線的總監(jiān)提出的想法。
創(chuàng)新能力已經(jīng)具備，他在某些業(yè)務(wù)上可以依靠經(jīng)濟硬推出市場，但還有不少新興市場還是得依靠創(chuàng)新。
不能將公司好不容易擁有的最重要的能力，慢慢消磨殆盡。
…
“蹬~蹬~！”
手機的震動此刻響起。
看了眼電話的通訊錄姓名，江皓立刻接起。
“喂？溫教授？”
“怎么今天突然給我打電話啊？是陳復(fù)闖禍了？”
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