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    數十架八路軍戰機組成的編隊，正在疾速向著北平城方向飛來。

    按照張云的部署，八路軍空軍集群在黎明前升空，兵分兩路對大同、運城兩處機場進行密集轟炸，隨后機群直接在八路軍新建的長治機場降落，補充了燃油和白磷炸彈。

    然后，機群繼續兵分兩路，一部向著石門機場以及車站發起補充轟炸，另一路則是向著北平西苑機場、南苑機場進行補充轟炸。

    考慮到北平是華北軍鬼子的大本營，其兩座機場的飛機存量比較大，幸存的飛機數量可能也多一些，此次發起對北平補充轟炸的機群中除了2架九七式重型轟炸機外，還編有60架雅克1型戰機。其中12架戰機并未掛載炸彈，專司護航，另有48架飛機掛載了炸彈，參與轟炸并進行作戰準備。

    62架飛機，組成了4個編隊，已經密密麻麻的飛到了北平上空。

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    二戰期間，鬼子作為列強之一，其實也是緊跟世界潮流，研發出了一些雷達設備的。

    但就跟語音通訊設備一樣，鬼子因為把大部分經費用來發展海軍、陸軍，沒有額外費用支撐其他技術深入研發發展，結果其雷達技術相比英美等國差距明顯。

    最終的結果，就是鬼子列裝的雷達設備普遍性能極差，探測距離近，誤報頻繁，并不能很好的提供戰場警戒。

    一個典型例子，就是其海軍精神支柱的大和號戰列艦。

    其實該艦在入列后就裝備有雷達設備，安裝在其艦橋上。但是，在該艦出擊并被擊沉的戰斗過程中，最先觀測到美國飛機來襲的，是目視偵察的了望手，而不是雷達設備。

    由此可見，鬼子雷達性能是多么的不堪。

    鬼子陸軍機場情況也很類似。雖然鬼子在中國境內的幾個主要機場都配置了雷達設備，但因為其性能較差，經常誤發警報，引起大家緊張。久而久之，雷達設備就慢慢變成了一個擺設，平時根本就不開機，也不能發現機群臨近。

    不過，因此此時北平天氣晴朗，視線較好，鬼子機場的了望手在八路軍機群接近時，已經較為專業的發現了敵情，并做出了防空警報。

    于是，整個北平西苑、南苑機場殘存的11架九七式戰斗機，不得不通過戰時維修的跑道緊急升空，向著來襲的機群撲去。

    八路軍空軍部隊與鬼子飛機的首次空戰，就在北平上空展開。

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