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    然后，在損失了幾架高空偵察機后，鬼子就已經提前發覺了八路軍空軍部隊回歸和美**方加入的情報。

    按照這個架勢，就算八路軍和美軍聯合空軍部隊不主動出擊，早晚也會迎來鬼子陸航部隊的突襲。

    因此，前來負責指揮作戰的美國空軍大隊指揮官杰克上校，結合英國不列顛空戰的經驗教訓，以及八路軍完全控制大部分山區以及鄉村地區的實際，制定了壓制摧毀太原、運城機場，吸引鬼子陸航部隊主動來攻的計策。

    在不列顛空戰中，面對德國3個航空隊2669架飛機的空軍力量優勢，英國憑借著雷達監控網絡，憑借著本土優勢，憑借著700架戰斗機和500架轟炸機，成功抵御了德國空軍對英國本土的轟炸和攻擊。

    更重要的是，因為是本土作戰，英國飛行員戰損率很低，而德國戰斗機和轟炸機一旦被擊落，飛行員就面臨陣亡和被俘的后果。

    根據德國人統計，不列顛空戰中，德國損失近2000架各型作戰飛機，而飛行員的損失就更慘重，光戰死的飛行員就有2968人，被英國人抓進戰俘營的有967人，還有638人失蹤。

    特別是空戰中，為了彌補前方空軍飛行員缺口，德國竟然將航空學校的教官和優秀學員調來參戰，結果也大量損失在空戰中，直接影響了德國空軍的人才梯隊發展。

    相比之下，英國雖然也前后損失了1744架飛機，傷亡了1500多名飛行員，但其中僅有500余人陣亡。

    實際上，要不是大不列顛空戰初期，英國飛行員經常冒險以少量戰機迎戰數倍甚至十多倍敵機，其飛行員戰損還能更低一些。

    正是因為有這樣的成功經驗在前，杰克上校才定下了這樣的決策。

    正好，鬼子第一軍10萬如今坐困中條山以及運城地區，已經被大量八路軍和晉綏軍包夾，正要以他們為誘餌，吸引鬼子來援，在太行山上空，狠狠的殲滅鬼子陸航戰機，消耗鬼子精銳飛行員。

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