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    這么長的一段鐵路，自然不能閑置。正太軍分區直接利用繳獲的客運和貨運列車，恢復了鐵路運營，當然了，僅僅是這100余公里的運營。

    而張云此次前去乘坐列車，就是為了前往寧武關，并在那里主持晉北的第一次破襲作戰。

    此時已經是民國31年的4月8日，距離1縱拿下雁門關、寧武關、平型關已經過去了6天。

    擔任了數年的軍事指揮官后，張云的政治認識和軍事認識早已經今非昔比，已經懂得欲速則不達的道理。

    雖然已經控制了幾個主要關口，打通了前往大同方向外線破襲的通道，但張云卻并未著急安排部隊出擊破襲，反而派出了各式各樣的工作人員，進一步穩定四縣的統治和管理。

    崞縣、寧武縣、代縣、繁峙縣4縣，自1937年后鬼子入侵山西后，已經被鬼子穩固統治了4年之久。

    四年的穩固統治，雖然激起了絕大部分三晉民眾的怒火，但已經能改變很多人的想法。哪怕之前收復城市后，獨立支隊部隊已經沒收了日資資產，鎮壓了之前欺壓百姓的漢奸劣紳，初步梳理了鬼子情報人員，但幾個縣城里不知道被鬼子埋下了多少暗樁。

    不說別的，僅僅是張云的系統地圖頁，在戰士們的日常走動中，就自動識別到不少混雜在綠點中的紅點。

    顯然，這些隱藏在群眾中的紅點，都是鬼子的諜報人員或者主動投向鬼子的漢奸。

    如果不理順這些區域，不清理這些隱患，大軍倉促開展長途破襲，一旦后方有變，則很可能大軍就被困在關外，難以回來。

    這樣的后果，由不得張云不謹慎。

    因此，過去的6天里，張云聯系總部老總和副總參謀長，協調了晉察冀、晉綏軍區的大佬們，派出了大量的工程建設部隊、反諜報人員、民兵部隊等等，深入4縣的縣城和鄉村，廣泛開展動員和宣傳，甄別清理鬼子暗諜。

    其中，工程建設部隊入場后，憑借著大量機械設備，正在幫助部隊圍繞雁門關、平型關、寧武關三個關隘周邊修筑山體工事，以便防備鬼子后續的反撲。

    鐵路維修部隊，則是沿著同蒲鐵路北段，沿途修復鬼子撤退前破壞的崞縣至寧武關沿途的同蒲鐵路和車站，檢查有無鬼子留下的暗道和隱患，并最終恢復了鐵路運行。

    而情報部門，則是在張云有的放矢的指示下，直接抓獲了數十個鬼子間諜和上百個暗中投向鬼子的隱藏漢奸，進而順藤摸瓜，抓獲了鬼子的不少情報人員，逐步排除了幾個縣城的安全隱患。

    此外，正太軍分區也直接聯合周邊兩個軍區，協同派遣了大量的民兵部隊和民政干部，接手維持縣城社會治安，建立起了抗戰民主政府等官方機構。

    經過6天的清理和施政，如今四縣區域算是被獨立支隊完全吃下了肚里，不給鬼子留下任何反擊的可能。
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