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    甚至，就連華中地區(qū)的鬼子陸航部隊說不定也會湊湊熱鬧。

    雖然如今鬼子航空兵部隊的精銳飛行員已經基本被耗了干凈，但航空學校還在，機群更是湊吧湊吧也有千余架戰(zhàn)機了。

    這么多戰(zhàn)機主動出擊，四處亂飛，聯合空軍很難守得水潑不進，很容易就會被鬼子戰(zhàn)機鉆了空子，對地面進行干擾轟炸。

    為了完成張司令的任務，聯合空軍指揮部的兩國空軍指揮員們商議了許久，最終制定了兩種作戰(zhàn)方略。

    第一種，就像漂亮國和鬼子在太平洋戰(zhàn)場上干的那樣，互相對對方的航母、陸地機場進行空襲，盡可能拔掉前線機場，進而讓鬼子航空兵力失去發(fā)力點。

    按照這個思路，聯合空軍將主動發(fā)起對北平、天津、青島甚至沈陽、大連等地機場的進攻，同時盡可能封鎖海面，逐個摧毀鬼子的前線機場，將鬼子航空兵驅趕到戰(zhàn)區(qū)以外。

    沒有這些機場，航母也被趕走后，鬼子大部分戰(zhàn)機都難以飛抵戰(zhàn)場，進而也就難以對地面產生影響。

    這一戰(zhàn)略的主動性較強，且一旦成功就可以以較小代價取得制空權。

    但考慮到大部分作戰(zhàn)區(qū)域都是敵占區(qū)，機組一旦被擊落就難以救援，恐怕飛行員損失會較大。

    因此，這個戰(zhàn)略直接被張云否決。

    第二種作戰(zhàn)策略，則比較簡單粗暴。

    鬼子將此次發(fā)起的華北決戰(zhàn)地點定在冀中，主要是考慮到后勤補給方便，且關東軍、海空航空兵可以參戰(zhàn)，容易爭奪制空權。

    不過，相比較廣闊的太平洋，冀中這塊地實在太小。

    鬼子數十萬大軍，只能沿著兩條鐵路線部署，其中一條就是緊貼著山西太行山脈的平漢鐵路。

    如今八路軍已經在太行山山脈上建立了5座雷達站，可以實現對山外180公里范圍內的空域監(jiān)測，完全將平漢鐵路上的石門、保定等地都覆蓋其中。

    之前反太行山圍攻戰(zhàn)中，八路軍聯合空軍部隊就成功在鬼子陸航機群的巡邏防護下，以雷達引導機群鉆過鬼子的巡邏網，突襲發(fā)起過對石門等地的轟炸，還通過將鬼子戰(zhàn)機引入太行山，擊落了鬼子大量戰(zhàn)機并俘虜了眾多鬼子飛行員。

    之前的成功經驗，完全可以拿過來再用一次。

    既然此次戰(zhàn)場在冀中，且鬼子鉗形攻勢的一個大鉗子就在平漢鐵路上，聯合空軍就打算密集發(fā)起對平漢鐵路的轟炸，進而吸引鬼子護航戰(zhàn)機追擊，故技重施，迅速消耗鬼子的戰(zhàn)機和飛行員。

    說白了，與上次不同，這一次轟炸不是目的，吸引鬼子護航戰(zhàn)機追擊決戰(zhàn)才是。
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