原先的捷豹的車標(biāo)是一個(gè)張著大口的豹子頭，現(xiàn)在依然是這個(gè)豹子頭，但是更加的鋒利，線條硬朗，原先大張的嘴巴收回去了四分之一，同時(shí)原本就很鋒利的牙齒更加細(xì)長變得更加的兇猛，整個(gè)圖案更加的兇悍，一看就是知道不是好惹的，就像是謝爾比的響尾蛇的車標(biāo)一樣。同時(shí)汽車設(shè)計(jì)中心已經(jīng)決定了新一代的捷豹的超跑的新式構(gòu)架，是混動(dòng)的動(dòng)力，外加三個(gè)增壓和v12的設(shè)計(jì)，而這臺(tái)v12點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來自于什么呢，就是阿斯頓馬丁的v12發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)初金明浩給的價(jià)格太低，福特不肯撒手，但想要挖掘阿斯頓馬丁的動(dòng)力部門的工程師他們，幾乎沒有來的，一聽說是捷豹公司，都紛紛搖頭，這個(gè)不由得讓金明浩很生氣，但是也沒有辦法，之前的捷豹的技術(shù)尤其是v8以及以上的技術(shù)都被福特不知道弄得到什么地方去了，所以金明浩必須要自己研發(fā)新的v12發(fā)動(dòng)機(jī)，而金明浩又讓人購買了阿斯頓馬丁的v12發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行重新逆制，然后研發(fā)自己的v12的發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道雖然阿斯頓馬丁的v12發(fā)動(dòng)機(jī)是v12發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)，但是不知道怎么搞的，阿斯頓馬丁的車子的數(shù)據(jù)老是達(dá)不到別人家的數(shù)據(jù)，這讓金明浩怎么不起逆推，然后重新研發(fā)的心思，要知道v12發(fā)動(dòng)機(jī)要是調(diào)教好的話，爆發(fā)出60甚至700，800馬力的動(dòng)力完全不在話下但是就是被阿斯頓馬丁給玩壞了怎么辦，h只能投入研發(fā)資金了，你比如像是邁凱倫的發(fā)動(dòng)機(jī)，很少是v12點(diǎn)甚至v8的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，你看看，這就是差距，

    而原來的捷豹到底有多么牛啊，跟大家說一下，在5，60年代的時(shí)候，法拉利都干不過捷豹，就是這么厲害，在1953年初，捷豹旗下的一款車型創(chuàng)造了記錄，當(dāng)時(shí)時(shí)間上最快的量產(chǎn)車的記錄是多少呢，每小時(shí)275公里每小時(shí)，擱在現(xiàn)在，速度也算是不錯(cuò)了，更何況，那個(gè)時(shí)候，什么空氣動(dòng)力學(xué)壓根還沒有呢，加上1961年，捷豹有一款車叫做E級(jí)，同樣法拉利干不過，多厲害，而那輛車的價(jià)格才兩千多英鎊1，而同時(shí)代的法拉利是多少呢4千英鎊，幾乎是捷豹的售價(jià)的一半，還感不過，而放在現(xiàn)在速度也是非常不錯(cuò)的，要問多少的話？149英里每小時(shí)阿，換算過來，相當(dāng)于230多公里每小時(shí)阿！在那個(gè)時(shí)代哪有什么增壓的手段啊！，而且那個(gè)時(shí)候，二戰(zhàn)剛剛過去可是沒有太久阿！，捷豹可以研發(fā)出來這樣的車子，足以見證捷豹的技術(shù)多么厲害。而且這臺(tái)捷豹e還是使用的直列六，多么吊不用說了吧！，那個(gè)時(shí)候的捷豹無愧于捷豹的這個(gè)稱呼，捷豹，速度的豹子，可是到了福特手里之后，就開始落寞，捷豹以后推出的車子就變成病豹，而且還是幼豹。

    同樣還有這樣的遭遇的路虎，當(dāng)然路虎的舒服程度要比悍馬和大切諾基的好很多，所以拯救起來不算是太難。，只要設(shè)計(jì)新的外殼和座椅的調(diào)整符合人體工學(xué)，還有也是動(dòng)力的研發(fā)，而現(xiàn)在金明浩打算讓這個(gè)捷豹的名字再次響徹起來，不負(fù)他的稱呼，捷豹，所以首先要解決的就是動(dòng)力問題，至于變速箱，有采埃副和zf的變速箱可以選擇，同時(shí)金明浩也也委托了博世進(jìn)行新的渦輪增壓器的研發(fā)和新的機(jī)械增壓器的研發(fā)，而研發(fā)機(jī)械增壓器就是為了搭配這個(gè)渦輪增壓器的渦輪延遲效應(yīng)，懂車的朋友應(yīng)該知道渦輪在剛開始的時(shí)候是不會(huì)介入發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的，直到到達(dá)某個(gè)轉(zhuǎn)速的時(shí)候，渦輪才會(huì)介入工作，而同時(shí)也會(huì)給駕駛者帶來叫做推背感的加速感覺，而為了解決這個(gè)渦輪延遲效應(yīng)，電動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓器加入了進(jìn)來。同這臺(tái)捷豹的新款跑車必須是四區(qū)車型，因?yàn)檫@些東西加起來，看看電動(dòng)機(jī)，三個(gè)增壓器，加上一臺(tái)大功率的v12的發(fā)動(dòng)機(jī)組合起來，只要總設(shè)計(jì)師不是白癡的話，就會(huì)搭配出一套動(dòng)力非常強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，而如果是后置后驅(qū)的車型的話，那么前面就是很輕的的，所以要加上四驅(qū)技術(shù)保持車子的穩(wěn)定性，而剛好手機(jī)部門也在研發(fā)高密度高容量的手機(jī)電池，剛好可以把這個(gè)車載電池的問題給解決掉。

    而四驅(qū)更不用說了，路虎上面的四驅(qū)絕對(duì)是這個(gè)星球上最好的四驅(qū)系統(tǒng)之一，稍加改動(dòng)就行，而汽車研發(fā)部門已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的重制調(diào)教了，而還有一個(gè)問題，就是這么強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，那么車子的底盤自然不可以太弱，而剛好金明浩讓海瑟收購的那些合金公司里面，合金配多的是，但是又要招出可以研發(fā)出底盤的合金來還需要非常長的時(shí)候間，但是現(xiàn)在只有盈利很少，基本上就是靠銀行和券商這邊掙錢，而手機(jī)和汽車這邊，則是不斷消耗著之前的紅利，雖然說燒的錢不多，也才幾個(gè)億美元，但是這樣下去不是辦法啊，同時(shí)還有汽車的內(nèi)飾材料，和行車電腦，而行車電腦的這方面，金明浩同樣讓博世來研發(fā)，金明浩出錢，結(jié)果韓和專利也歸金明浩所有，但是這么一來，花掉的錢可不是一個(gè)小數(shù)，而同時(shí)，金明浩還開聯(lián)系臉書公司開始制作臉書的APP，還有油管公司，些社交，視頻的網(wǎng)站金明浩都有聯(lián)絡(luò)，合力開發(fā)APP。自然少不資金的支出，這些個(gè)事情加在一起，就夠讓金明浩煩心的來，現(xiàn)在樹里又在這里纏著不放手，金明浩訂好的形行程都說不定要取消，同樣最近還有四天就要開學(xué)了，樹里再不走，金明浩真的不知道應(yīng)該是怎辦了阿！金明浩嘆了口氣然后把噴頭關(guān)上，用毛巾擦干身上的水，然后穿上衣服走了出去。金明浩走出去之后，就看到樹里露出一個(gè)大白腿坐在床上看書，金明浩搖搖頭，走了過去。

    PS作者說的捷豹的歷史都是真的，有興趣的朋友可以去查，當(dāng)然有更加直接的辦法，找一個(gè)叫做最高檔的節(jié)目，里面有啊！還有明天就是新的一周了，求推薦啊！大家來起點(diǎn)訂閱正版就是對(duì)于作者最大的支持和鼓勵(lì)了。