第(2/3)頁

    見識過了幾十年后那小汽車滿天飛的時代，對這就多安了個軸承，輪子還是圓木輪子和地面硬碰硬，沒有車胎全靠蠻力的雞公車，他是連多看一眼的興致都沒有。

    更別說了，他還得跟一路送行的王老拐，以及黃貴，胡理軍等人查看周圍的地形，確定修路相關事宜。

    俗話說的好，要想富，少生孩子多修路。

    只有交通發展起來，才能夠帶動更多的人走出腳下的土地，才能讓各種產出更好的流通，從而帶動經濟的發展。

    就拿目前的倉水來說也是如此。

    龍王溝的煤礦開采出來，要運輸到支隊根據地去，而支隊根據地生產出來的肥料等等，也得從支隊那邊運輸出來，化肥換的糧食，征稅的糧食運回根據地等等，那都會面臨巨大的困難。

    要是沒有一條相對便捷好走，適合廣泛應用支隊造出來的安裝了軸承的雞公車來運輸的道路的話，那么在煤礦和肥料的運輸之時，就會耗費大量的人工成本！

    光靠老百姓懷著一腔支持支隊的熱忱肩挑背扛的，耗時耗力不說效率低下，可遠遠不如用雞公車一次就推個幾百斤來的實用。

    只不過想修路，在任何時候都會面臨著種種問題。

    而因為時代的不同，修路面臨的具體問題，也相應的不同。

    比如幾十年后，土地都是包產到戶的，一旦修路，就必然的要占據已經分配給老百姓們自己的土地，于是便會引發占地賠償，青苗賠償等等各方面東西。

    除了這些東西，最后才是修路涉及的人工，耗材成本等相關東西。

    在這個時代，上面所說的關于土地占用賠償和人工成本等等，幾乎可以忽略不計。

    畢竟老百姓們支持支隊各項工作的熱情高漲，而且這邊都是他張然說啥是啥，修個路在這方面根本不會存在任何阻礙。

    但卻又面臨新的問題！

    路一旦修好了，龍王溝的煤礦已經各種物資糧食是方便運輸了，但萬一小鬼子打進來了，這條道也就極大的方便了小鬼子在進兵根據地之時運輸各種炮火等等的東西，對支隊的安全形成巨大的威脅。

    因此，道路雖然非修不可，但道路的路線選擇，就極其重要！

    一路上，張然都在忙著跟王老拐黃貴胡理軍等人觀察地形，最后決定了修路的具體路線。

    和幾十年后修路盡可能的要求減少彎道節省里程不同。

    倉水到東江這條路在要求節省里程的同時，更多的和那些地勢險要之地聯通起來，做到沿途有險可守。

    在道路一動工修建的同時，沿途的數處可守險地也同時修建工事，派民兵進行沿途駐防，把控道路，形成長久的防范機制！
    第(2/3)頁