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    “馬……阿濤，去給他們表演一下。”

    馬林側過頭看了他們一眼，也沒多說什么，起身就走到何芳菲那輛車前：“就這輛行么？”

    宋培恩啊了一聲：“別……”

    不過他話還沒說完就被何芳菲給攔住了，這位假小子抱著胳膊站在那：“就這輛了，你來。讓我長長見識。”

    馬林走過去拍了拍這輛車，然后蹲下身子咔咔咔按了幾個按鈕，接著這輛車身上的配件就跟積木一樣被拆了下來，在眾人的驚愕目光中就見馬林上下翻飛，一輛車呼呼的就被拆成了零碎。

    這二代全地形車當初為了能夠更好的運輸到菲爾那邊去，所有的零件包括地盤都使用了插槽卯榫結構的設計，這樣既可以保證強度又可以使用模塊化生產，雖然這對鑄造工藝要求很高，但最后還是在大伙兒的集思廣益下生產出來了。

    想要拆它，就要先把暗扣給打開，在車身的暗扣被打開之后，這輛車所有的零件都是不超過四十公斤的，因為是民用款也不需要有裝甲什么的，只要保證安全性其實問題就不大，而且鷹醬對這個設計十分滿意，因為這樣的話他們的運輸成本大大降低，屬于既節省空間又節省金錢的一種頂級設計。

    這會兒所有人都圍過來看馬林拆全地形車，旁邊的人看得那叫一個目瞪口呆，生生一輛大車就被拆得零零碎碎，而且他們驚愕的發現車身上居然真是沒有螺絲釘之類的東西，線路也都是即時拔插的。

    馬林一邊拆還在一邊解說：“底盤用卯榫結構一開始我也認為強度會減弱，但后來發現這其實是多余的，我利用太極圖的嵌合方式把一個底盤拆分成八塊，互相勾連相互鎖死，它的機械強度甚至要高于整鑄的底盤。

    還有動力系統，整個動力系統分為三個部分，電機、電源和電池，這樣就可以在故障時完成三十分鐘整備，大大提高了后勤速度。”

    接著他又把那一根一根的電源線跟其他的制動系統往下拆：“在這里我借鑒了電腦的安裝方式，一個孔只對應一個接頭，這樣哪怕是再沒經驗的人也可以按照說明書輕易的組裝。”

    話音落下，一整輛車就已經在馬林手下被拆得整整齊齊、板板正正，他笑著對周圍的人說：“這個組裝更是簡單。”

    說著他再次開始組裝，他的拆解和組裝可謂是行云流水、一氣呵成，看到的人都會想到一個成語叫“庖丁解牛”。

    而且組裝這個可比看修驢蹄子解壓，在場不少人都看入迷了，不知不覺之中剛才已經被拆成零件的車就再次恢復了原樣。

    馬林朝何芳菲比劃了一下：“來試試吧。”

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