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在出發點觀看過其他小朋友們洋相輩出的花式熄火之后，宗拓哉全身心的投入到拉力賽當中。
和普通賽車手與領航員的關系無二，在比賽開始之后，宗拓哉把全部的信任交給身旁的澤田。
澤田也沒有讓宗拓哉失望，對路況的每一個指示都恰到好處，在兩人無比默契的配合和“同行”的襯托之下。
宗拓哉可以說是不費吹灰之力的拿下了這場拉力賽的冠軍。
這也是宗拓哉認為游戲難度不高的主要原因。
在其他繭游戲參與者忙于練習越野車起步的時候，宗拓哉的主要對手只剩下拉力賽中的那些“人機”。
經過宗拓哉的實際體驗，他發現這些“人機”中雖然不乏很多世界知名的賽車手。
但他們的駕駛技術基本上達不到專業賽車手的強度，或許放在業余賽車手中人機的水平算是高手。
但這種比賽強度和對手的水平宗拓哉倒是還能應付得來。
輕而易舉的拿到冠軍的宗拓哉本來還覺得有些奇怪，明明游戲其他方面做的那么真實，結果車手的水平卻如此的讓人一言難盡。
怎么看都有種虎頭蛇尾的感覺。
可她轉念一想，這5款游戲畢竟是提供給那群拿到繭游戲體驗資格的小孩子玩的。
車手達到目前這種強度已經算是很困難了，【巴黎達喀爾拉力賽】這款游戲看起來似乎更像是個選擇上的陷阱。
在沒有一定專業知識前，別說是小孩子，就算是成年人參加這個游戲也不太容易拿到冠軍。
甚至宗拓哉都已經幫辛多拉公司想好了這款游戲未來的運營方向，等到“通關”游戲的玩家不斷變多。
辛多拉公司可以不斷的提高人機車手的水平，還可以不斷開發不同的地圖。
反正賽車游戲主打的不就是個無限套娃嗎。
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在游戲獲得勝利之后，宗拓哉和澤田被傳送回最開始選擇游戲的地方。
原本用作選擇游戲的五道石門，現在由于【巴黎達喀爾拉力賽】游戲的通關，變成了四道。
和身旁看起來因為通關游戲顯得異常興奮的澤田不同，宗拓哉這次并沒有立馬做出選擇，而是站在原地盯著不遠處的石門開始思考起來。
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