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    這一段路還算不錯，雖然春天氣溫回暖剛剛化凍，但是由于之前東西兩市翻修的時候曾將商賈匯聚于此，承載著長安超過半數(shù)的貨殖貿易，所以加固了道路，走起來還算可以。

    等到過了廢棄的集市，以及鑄造局所在的那一個區(qū)域之后，道路便有些南行。

    關中冬季寒冷，天寒地凍，雨雪被寒冷鎖凍在土質的道路上，開春氣溫回暖，冰凍開化，但是到了晚上氣溫驟降，白天花開的道路又被凍上，翌日又再化開……經(jīng)過人馬車轍碾壓，路面便變得泥濘崎嶇。

    馬車晃晃悠悠，李治被晃得有些頭暈，抱怨道：“這道路也太過難行了吧？你是書院的司業(yè)，為何不向父皇進諫，撥一筆錢予以維修呢？還是水泥路好啊，不懼雨雪。”

    房俊道：“這條路就在昆明池畔，不斷的滲水，地下水分充沛，路基很是難以夯實，鋪設水泥路面若沒有堅實的路基，也頂不了幾天。等到過些時日路面完全化凍，微臣會命人將整個路基都鏟掉，鋪上石子粗砂夯實，然后再在上面澆灌水泥。只不過工程太大，靡費甚多，政事堂如今錢糧緊缺，諸位宰輔不肯撥款。”

    “想致富，先修路”的道路誰都懂，然而在任何一個年代，修路都是一件極其困難的實情。

    路基夯實，路面鋪設，都需要大量的人力物力，尤其是昆明池一帶地勢低洼，地下水分充沛，就只能從別處移來土方修筑路基，而這龐大的工程量需要動用民夫，牽涉到的麻煩方方面面。

    總不能如同修筑長城一般征召民夫吧？

    修完之后也不能置之不理，還要承擔后續(xù)維修，否則沒個幾年就廢掉了。唯一的好處就是這個年代的車輛稀少，不虞超載的車輛壓壞路基，搞得一年兩小修，兩年一大修……

    李治便笑起來：“宰輔們精打細算的過日子，又趕上東征，多少錢糧都不夠用，自然要時時哭窮。”

    說起來，大唐的宰輔也很奇葩。歷任宰輔都是世家門閥、勛臣貴戚出身，各個家資豐厚富甲一方，結果擔任宰輔之后，一個比一個摳門兒，無論皇帝亦或是朝廷想要干點什么事情，絕大多數(shù)時候都只有兩個字的回復：沒錢……

    當然，也正是這些從大唐初年艱難歲月當中走過來的人，知道國庫空虛的時候是何等的艱難，所以一直將這股艱苦樸素的精神保持下去，一個銅錢掰成兩瓣兒花，才積攢下了偌大的家底，輕易的便能夠發(fā)動一場國戰(zhàn)。

    等到未來的那位“唐明皇”登基，固然在治國以及用人上還算有幾分本事，但是卻大手大腳恣意享樂，對外的戰(zhàn)爭連年敗北，導致國庫太宗、高宗、武后三朝積累下來的家底迅速消耗一空。

    朝廷沒錢，就只能借助地方的力量維系國家之穩(wěn)定，加速了地方門閥勢力的壯大，埋下了“安史之亂”的隱患。

    歷朝歷代，國家的衰弱甚至滅亡，都是從國庫空虛朝廷沒錢開始的，而國庫之虛實，又是由君王與大臣能否開源節(jié)流所決定的。
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