第(3/3)頁

    所以，對于面前這幫子人，一竿子全支到26號以后了，那時候更緊張，說不定這請車費用還能加價呢。

    這次說對了，沒有加倍。

    但是好像加價就給加倍了，越著急越得加倍。

    不過，這批計劃，一列就花了三萬，這點車十萬，四八三十二萬的利潤，也不扛花呀！

    不過好像還剩下不到十萬塊錢呢，也能干。

    不過這錢，可得跟孔總說清楚了。

    張小北下班了，依然是黑車司機送他回家，路上張小北掏出電話來，給孔總打了過去。

    孔總居然是一副震驚的樣子：“張哥，您怎么不早說啊，這些費用下游客戶給的都有啊，不用咱們花一分錢的，這80塊錢的利潤，我說的是純利潤啊！”

    原來他張哥不懂行啊！

    這下子，張小北早不看重什么面子不面子了，不懂就不懂，現在不是懂了嗎？有人出錢就行，這一十六萬，不是妥妥地全揣腰包兒里了嗎？

    今天，就今天，還有比這更好的消息嗎？

    “行了，明天一早，三十萬，打到我卡上，我明后天和大后天要用，一連三天，干完了他算求拉倒。”既然有費用，這還不好說，盡情地打過來吧。

    ……

    事情不出所料，有了點車費，這車皮順順利利地就給了，接下來，還要科普一些裝貨的有關細節。

    不過在此之間，我們不得不插一句，就是這個“點車”的事情。

    “點車”肯定是違規的，就張小北目前出的價格，在日后還得到了有效發揮，據說最高的時候甚至競爭到了100塊錢一噸，一列小四十萬的樣子，大家說夸張嗎？

    反正張小北覺得挺夸張的。

    當然，后來也就是跟上這個事情，鐵路局后來狠抓了一批人，才把這個風氣給徹底剎住。

    所以，這個事情我們得交代清楚，不是領導看不見，而是時候不到。

    雖然后來也零星有點這樣的情況發生，但確實沒有那時候那么嚴重了……


    第(3/3)頁