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    你那什么舅舅的，朋友關系的，都是平白無故地給你白張羅呢？

    不要多算，20塊錢成本給你攤進去。得了，100萬有沒有了。

    只剩下310萬了吧。

    平均五萬噸，您算算，62塊錢的噸利潤。

    這可是都沒算什么開車住店打尖吃飯的錢。

    只能說，比張小北掙的40塊錢多一點。

    而孔強的模式就不一樣了，你下游客戶直接打款，我直接給你要80塊錢利潤，這利潤我給你開個6%的短途運輸發票就好了。

    至于回?扣，你要多少，我直接都給你開個短途運輸發票就可以了，也沒多少錢。

    剩下的什么計劃費，點車費，你們下游客戶自己出，我什么也不管。

    雖然我也得打點，但是平攤到和張小北的共同成本里，也沒有多少。

    當然，這個錢，指望孔強一個人是干不來的，所以必須拉上張小北。

    而且拉上張小北，什么送車啊、取車啊，一些日常事務啊什么的，都沒有啥開銷了。

    光特么車錢、飯前、住店的錢就省不少呢！

    當然，為什么是80塊錢利潤，這個就好說了，客戶嗎，都是跟風比較嚴重，一說哪里的煤好，都一窩蜂的搶，有些下游客戶甚至賠錢也要先進去占個位子再說。

    更何況，那時候化工產品也開始起步了，尿素都2300左右一噸，煤炭價格雖然說上揚了，但化肥企業還是挺掙錢的，畢竟那時候房地產也起步了，尿素用量都比較大。

    什么塑鋼啊，玻璃啊這些個行業，您都得用尿素對不對。

    只要行情好，掙錢那都不是事兒，但關鍵是我得有原料啊。

    這就出現了一煤難求的局面。

    好吧，我們的文字再次回到這周總的身上。

    要說這個情況下，掙60塊錢一噸，也行了吧。一個月您就掙300萬，真可以說的上是一夜暴富了吧。

    這個事情到了張小北這里，張小北也就讓郭想給安排報計劃就行了，其他的，等你周總的計劃批了再說吧。

    我可是要把孔強的事情當個正事，畢竟這是大頭兒。

    不過話返回來說，這批計劃，點車的事情是比較頭疼啊，看著那白花花的銀子就那么溜出去了，張小北覺得于公于私都得和鐵路局說說這個事情。
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