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    冬天的時(shí)候，草原上的積雪還是很深的，不過(guò)這條路是牧民的扒犁子和拖拉機(jī)要經(jīng)過(guò)的地方，所以積雪被壓出了道路的形狀，如果是兩驅(qū)的車，在這種路上面開(kāi)起來(lái)，還是比較費(fèi)勁兒的，但是5.8排量的四驅(qū)車，應(yīng)付這種路根本不叫事兒，就算直接開(kāi)旁邊的積雪堆里面，只要不卡主地盤(pán)，都能開(kāi)的出來(lái)。

    四驅(qū)的車比兩驅(qū)的車貴很多，還是有一定的道理的。

    車子的減震性能不錯(cuò)，所在開(kāi)在這種道路上，倒也不算顛簸，往前彎彎繞繞的開(kāi)了幾十公里之后，就到了一些小山丘的位置，這時(shí)候就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到前面有一輛馬拉扒犁在雪路上慢悠悠的前進(jìn)著。

    南方人應(yīng)該很少有人見(jiàn)扒犁，即便是一些偏中部的北方人，也沒(méi)多少人見(jiàn)過(guò)了，只有在內(nèi)蒙和新疆的一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，才有這種東西。

    其實(shí)扒犁也叫爬犁，滿語(yǔ)稱為法喇，還有個(gè)比較相似的東西一說(shuō)應(yīng)該就能理解了，那就是雪橇，只不過(guò)雪橇是狗辣的，而扒犁是牛或者馬拉的。

    制如冰床，而不拖鐵條，屈木為轅，似露車座低，傍輪前有軛而高，駕以牛或馬，走冰上如飛。亦可施帷幕衾綢以御寒。

    簡(jiǎn)單說(shuō)就是用兩根一丈多長(zhǎng)的木桿，一端用火燒烤，使其高高翹起，用作轅子。另一端觸地平直的部分釘上橫桿，加上支柱，做成車廂，可以坐人，也可以裝貨。有轅有底，無(wú)輪轂，靠?jī)筛饣緱U在冰雪地上滑行。

    可以說(shuō)，爬犁主要是針對(duì)東北和西北偏遠(yuǎn)地區(qū)冬季漫長(zhǎng)，道路雪多冰厚這樣的自然環(huán)境而創(chuàng)造出來(lái)的便捷工具，特別是在山高林密，溝壑全被冰雪覆蓋的地區(qū)，爬犁的使用更為廣泛。

    東北有“十一月，大冷天。跑爬犁，雪炮煙”這樣的民謠，非常貼切，北方一年中有三分之一的時(shí)間處于冰雪期，而戶外山川溝野之間雪特大，往往填沒(méi)了“道眼”，只有爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走，靠的是動(dòng)物的牽引。

    自伯力東行1200余里，沿松花江兩岸居住的黑斤人，冬季“以數(shù)犬駕舟，形如撬，長(zhǎng)十一二尺，寬尺余，高如之。雪后則加板于下，鋪以獸皮，以釘固之，令可乘人，持篙刺地，上下如飛。”

    可見(jiàn)，這又是一種用狗牽引又以人為持具支地而行的“爬犁”。
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