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    關于任總，在華為內部有這么一個段子：

    任總的第一輛車是二手標致，1998年夏天，他為了陪同IBM總裁葛斯特納，專門換了輛嶄新的寶馬。

    任總親自開車行駛在深城大街上，他把天窗打開，音響開得特別大，飛快超過葛斯特納的座駕，偏頭喊道：“你開過寶馬嗎？”

    葛斯特納：“？”

    任總又問：“你開過寶馬嗎？”

    葛斯特納：“……”

    當第三次發問時，葛斯特納終于回應：“你到底想說什么？”

    任總問道：“寶馬的剎車在哪兒？”

    且不論這個段子的真假，但它發生的時間背景，確實在1998年夏天。

    1997年的華為，年銷售額已經超過80億元。由于公司規模極速擴張，組織管理問題愈發嚴重，部門內耗、效率低下、浪費無度，任總對這種情況沒有絲毫辦法，于是他親自率隊前往美國取經。

    在考察了多年美國企業之后，任總決定拜IBM為老師。

    IBM同意收下這個學生，但學費是20億元人民幣……這不是段子，是真實的。1997年底，任總沒有討價還價，直接答應了那20億人民幣的天價學費！

    這20億元學費是怎么算的呢？

    從1998年到2003年期間，IBM向華為派遣70位高級顧問，每人每小時收費在300美元到680美元之間，再加上往返機票、食宿，以及其他費用，加起來5年要花20億人民幣。

    或許是任總那不帶還價的態度了，贏得了IBM總裁的尊敬，葛斯特納今年居然親自來中國，手把手的教任總處理了一些問題。

    此后的十多年，華為一直在學IBM，從管理到研發，全盤進行IBM化。

    IBM的總裁葛斯特納也是個狠人，他臨危受命，擔任總裁僅5年時間，就完成了IBM的全面改革，用掉80多億美元的遣散費，裁減了15萬名員工，裁員幅度超過總員工數的三分之一。IBM在他手里，年銷售額增長了100億美元，股票市值增長了4倍。

    如今，華為的資金流極度緊張，但IBM派遣來的70位顧問，卻一直留在華為工作，平均每年要因此花掉4億元學費。

    而華為今年的研發費用，肯定超過8億元！

    這放在1998年的中國，簡直讓人難以置信。健力寶市值估算約40億元，都已經穩坐飲料行業的第一把交椅了，而華為今年的顧問費和研發費加起來就有12億！

    宋維揚說起來很牛逼，但他那點個人資產，放在華為面前就是個小弟弟。
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