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    最終楊銘還是忍不住手癢——把它開去賽車場！

    雖然在路上已經(jīng)非常裝逼了，無論是造型還是聲音，都完全壓制了路上其他車型，但是懂行的畢竟不多，只是覺得它很大聲、很恐怖不敢靠近而已。

    俱樂部和賽車場的同好的品鑒能力就高了很多，這車一開來就有人圍觀，當看到車主是楊銘后，更加熱鬧了。

    “限量大牛SV！臥槽！”

    “原廠半熱熔胎！臥槽！”

    “到處都是碳纖維！臥槽！”

    “我去！”楊銘也跟上了他們的搞怪節(jié)奏，“你們要不要突然這么吊絲啊？”

    “哈哈哈！”

    眾人一陣哄笑，因為都是老相識了，朋友之間相處自然更加逗比，這么鬧著玩也是配合他新車的登場。

    不過這輛SV，依然獲得了大贊：“老楊！轟一下油門給我們聽聽！”

    還有者：“你那天是故意撞了給自己找換車的理由吧？”

    各種調(diào)侃和圍觀襲來，楊銘盛情難卻的原地轟了幾下油門，這聲浪確實更像是賽車，卻能夠跑到公路上裝逼。

    在楊銘心中，大排量自吸是最迷人的，它無論是外觀還是性能，或者它所寄托的意義，可不是路上那些尋常的小婊砸能比。

    “跑幾圈？”于是又有人慫恿起來。

    “跑就跑！”

    楊銘可不怕，SV不用刻意的調(diào)校，出廠就已經(jīng)就緒，廠胎都是半熱熔胎，起步蛇形走位一段，加熱了輪胎后狀態(tài)立馬全滿。

    但這一次賽車頭盔、賽車服都全了，忍著酷熱也要穿，畢竟撞車陰影猶在，保護措施到位后，賽道上比公路飆車安全多了。

    在賽車模式下狂飆，依然腎上腺素劇增，安全帶和座椅也更能夠固定車主身體，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)鸟{車。

    卻也更加專注于駕駛的樂趣，劇烈過彎時的強大抓地力，G值能飆到1.9！不斷在提醒他，再快點！還可以更快點！

    幾圈下來，楊銘輕松破了之前自己的圈速。

    至于同樣在路上的F12，邁凱倫650S，之前開458追得會有點吃力，但現(xiàn)在感覺輕松了太多，老將換新馬一樣！

    幫他記錄成績的吳杰嘖嘖嘴：“你這車太兇了吧！你跑這么快了以后我們都沒法做好朋友了，還是不是墊底的好伙伴了？”
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