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    從北京西站開往陸港的列車是客貨合一的，根據旅客和南運貨物的數量來安排車皮。一般來說，旅客要少一些。

    交通量、耗電量，是判斷經濟水平的最重要的兩項基礎指標，相對應的，更加發達的交通以及更充足的電力供應，是促進經濟快速發展的兩項基礎條件。

    客貨合一的列車足足花了四個白天五個夜晚的時間，才從北京西跑到陸港南。這樣的耗時在三十年后是難以想象的，這樣的交通效率，足以讓大多數商品、農作物產品全部損失在運輸途中。

    而為數不多的從始發站到終點站的旅客們，走下列車踏在堅實的地板上的時候，都出現了恍惚的感覺，仿佛經歷了跨大洋的航渡。

    馬金濤盡管才四十歲正當年，但是這一路下來，也是腰酸背痛痛苦得很，以至于那幾大箱子的書籍，全都需要他的兩位學生來肩扛背挑的。江豪側身讓過幾名旅客之后，變戲法似的拿出了一根扁擔，扁擔上還纏著麻繩。

    劉國兵吃力的把滿滿一箱子書從行李架上面拿下來，放下來的時候差點把腰給閃了。馬金濤要幫忙，江豪連忙說，“老師您別動，我來我來。”

    馬金濤嘆了口氣，提了裝細軟的旅行袋讓在一邊，透過模糊的窗戶打量著外面，卻是已經能夠感受到外面傳遞進來的高氣溫。此時的北方依然冰封雪地，而陸港地區卻早已經進入了氣溫上升階段，平均氣溫在二十五六度，偶爾會有那么幾天正午的氣溫飆升到三十度。

    劉國兵又從座位底下把兩個更大的皮箱子給拖了出來，就這么幾下都有些氣喘喘的了，可見那倆皮箱子有多重。

    “我來。”江豪示意劉國兵讓開，用麻繩熟練的把最大的兩個箱子給捆綁了起來，做了一個活結，然后扁擔穿過去，一端一個皮箱子。

    劉國兵看呆了，說，“江豪，可以啊。你什么時候準備的扁擔，我這么沒看到。”

    呵呵笑了笑，江豪說，“昨天停車休息的時候，在貴港站那里和一老農買的，花了一塊錢糧票。”

    馬金濤露出滿意的笑容，“小江，沒看出來你還有這本事。你以前干過農活？”

    “老師，您忘了，我在北大荒待了可有兩年多。”江豪道。

    戴著副眼睛斯斯文文的，在同學劉國兵的印象中幾乎是肩不能挑手不能抬的江豪，出生江南知識分子家庭，同為工程大學研究生，日常生活里江豪是一個不太能干重活的人，就更少人知道他曾經在北大荒下過鄉。
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