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    陸港海關(guān)的前身是越海大關(guān)征稅總口，在1685年的時(shí)候就已經(jīng)存在，至今已經(jīng)有三百多年的歷史。

    鑒于海關(guān)機(jī)構(gòu)是垂直管理，采取的是和公安機(jī)關(guān)相同的編制方式，因此一些地方政府是不太管得住的。面對(duì)同為正廳局的陸港海關(guān)，陸港市府更是沒有什么“領(lǐng)導(dǎo)”的自我感覺。

    全國(guó)范圍內(nèi)，南方省的海關(guān)機(jī)構(gòu)最多，編制人員幾乎占了全國(guó)海關(guān)的一半，正廳局級(jí)直屬海關(guān)就有七個(gè)之多，沿海許多省份打包加起來也比不上。這個(gè)一方面是因?yàn)槟戏绞∮腥珖?guó)最長(zhǎng)的海岸線，占了全國(guó)海岸線的三分之一強(qiáng)。另一個(gè)方面，有了沿海口岸通商之后，南方省自古以來是重點(diǎn)。

    而這里面，陸港海關(guān)管轄的海岸線占了全省的一半，管轄的區(qū)域陸地面積占了全省的三分之一強(qiáng)，因此是那么多正廳局級(jí)海關(guān)機(jī)構(gòu)里面名副其實(shí)的老大，編制人員超過了一萬(wàn)人。

    因此，陸港海關(guān)是非常強(qiáng)勢(shì)的國(guó)家部委派駐的直屬機(jī)構(gòu)。

    所以，去年海軍部隊(duì)在巡邏期間無意中抓獲了一艘走私船舶，繳獲了一批走私汽車，陸港海關(guān)就敢懟上去要部隊(duì)移交繳獲的汽車。在這件事情里，想要分一杯羹的陸港市府不得不當(dāng)起了跑腿的角色。

    由此可見陸港海關(guān)的底氣多足。

    他們的關(guān)長(zhǎng)是南方分署的第一副主任兼任的，而南方分署的主任是海關(guān)總署副署長(zhǎng)兼任。論級(jí)別，陸港海關(guān)和陸港市府同級(jí)，他們經(jīng)常不鳥市府，是正常不過的事情。

    紅星碼頭這里的外貿(mào)綜合辦事處說白就是陸港海關(guān)的一個(gè)派駐點(diǎn)，如果不是因?yàn)榧t星廠和奮遠(yuǎn)公司大量的外貿(mào)生意，又是國(guó)家上上下下齊心合力創(chuàng)匯的時(shí)期，陸港海關(guān)這樣的牛逼單位是不可能專門給你一個(gè)企業(yè)碼頭建辦事處的。陸港市府的那一點(diǎn)面子實(shí)際上是用做不大的。

    紅星碼頭外貿(mào)綜合辦事處以陸港海關(guān)為主，其他單位就是跟著跑的——人家海關(guān)都在這里駐點(diǎn)了，你們那些單位機(jī)構(gòu)還不趕緊的過來合署辦公？

    因此才有了也許是全國(guó)第一家外貿(mào)綜合辦事處，一條龍服務(wù)，包括了海關(guān)負(fù)責(zé)的通關(guān)監(jiān)管、稅收征管、統(tǒng)計(jì)稽查，還有出入境檢驗(yàn)檢疫，地方稅務(wù)征收，等等等等，商品從進(jìn)入出口流程到裝船發(fā)走這個(gè)過程的所有手續(xù)，都能夠在這個(gè)綜合辦事處里完成。

    這種模式極大地提高了效率，讓紅星廠和奮遠(yuǎn)公司為主的企業(yè)享受到了這個(gè)時(shí)代最快速的通關(guān)效率。

    李耀華和劉貴松到了二樓，就被右側(cè)的會(huì)議室里傳來的頗為激烈的對(duì)話聲音吸引住，連忙的往那邊去。

    不大的會(huì)議室里，兩方人馬涇渭分明，一邊是海關(guān)的人員，一邊是蘇童帶著的幾位常駐碼頭的干部。

    蘇童在據(jù)理力爭(zhēng)，道，“楊副關(guān)長(zhǎng)，華福號(hào)運(yùn)載的整車、零部件，都是我們紅星進(jìn)出口貿(mào)易公司從日本進(jìn)口的商品，所有的手續(xù)都是完整的，你們的無理扣押，我們堅(jiān)決不能接受！”
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