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    看著興奮的打雞血的安德森，陳耕擺擺手：“路要一步一步的走，現(xiàn)在最重要的問題，還是先把我們的名聲打出去……這輛C3還有些地方需要重新調(diào)校。”

    “哦哦……”

    激動的差點打擺子的安德森一臉的尷尬：“boss，您覺得這輛賽車的那些地方還需要修改？”

    “車頭太重，但車頭沒辦法再減重了，那么大一坨發(fā)動機在哪兒，還能怎么辦？只能這么將就著，第二個問題變速箱的齒比設(shè)計不是很合理，在以70英里這個速度過彎的時候，檔位的選擇很別扭，我覺得可以適當?shù)募哟笕龣n的齒比，三檔的齒比再增加5%至6%。”說到這臺克爾維特C3上搭載的這臺發(fā)動機，陳耕就有點郁悶，這臺鑄鐵的“big-block”496發(fā)動機本就沉重無比，而高達9.2升的排量還帶來了一個副作用：為了保證潤滑效果和散熱，這臺發(fā)動機需要的機油量都比其他型號的“big-block”發(fā)動機要多好幾升，這多出來的幾升極有那也是重量啊。

    “把三檔的齒比增加5%至6%？我想一想……”安德森對這臺五速序列式變速箱的設(shè)計和數(shù)據(jù)早就爛熟于胸，聞言，他口中頓時念念有詞：“如果增加5%，三檔的齒比是……如果以70英里的速度過彎，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應該是……”

    “沒錯，之前設(shè)計的齒比確實有點問題，一通計算之后，安德森立刻點頭：“我覺得將三檔的齒比再增加5.24%比較合理，不但能夠保證速度，也能夠保證出彎時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，方便我們在彎道中的再加速。”

    “5.24%？”陳耕心里默算了一下，點頭：“OK，那就先定為5.24%，今天的公眾開放日結(jié)束后先做個齒輪試試。”

    …………………………

    雖然這個參觀活動舉辦的有些匆忙，但一個小時的時間也足夠費爾南德斯的員工們做出相應的準備、不至于手忙腳亂了，對于絕絕絕大多數(shù)都是第一次參觀家汽車改裝廠的底特律人來說，眼前的一切都讓他們感到稀奇……

    “這是什么？馬力機？就是能夠測出一輛車的實際車輪功率的設(shè)備？好神奇……”

    “這個呢？四輪定位儀？似乎和汽修店里的四輪定位儀不太一樣……哦，這個是賽車專用的高精度的啊，厲害了……”

    “這些改裝件好精致啊，都是你們自己做的嗎？”

    “這是你們和本田汽車合作開發(fā)的V12發(fā)動機？真是太厲害了……”

    …………

    眼前看到的一切都讓美國人民覺得稀奇，他們嘖嘖稱贊著、感慨著原來一家汽車改裝廠是這樣的，一副不虛此行的樣子。

    作為老板，陳耕也不容易，人手不足，他也得親自上陣解說，好不容易抽空歇口氣，可氣還沒喘勻呢，安妮斯頓帶著一個中年男人找過來了：“老板，這位沃爾特先生指名要見您。”

    陳耕還能怎么辦？他面帶微笑的向?qū)Ψ缴斐鍪郑骸拔譅柼叵壬愫茫惺裁次夷軒椭愕模俊?
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