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第77章 退出競選-《動力之王》


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    看著興奮的打雞血的安德森,陳耕擺擺手:“路要一步一步的走,現在最重要的問題,還是先把我們的名聲打出去……這輛C3還有些地方需要重新調校。”

    “哦哦……”

    激動的差點打擺子的安德森一臉的尷尬:“boss,您覺得這輛賽車的那些地方還需要修改?”

    “車頭太重,但車頭沒辦法再減重了,那么大一坨發動機在哪兒,還能怎么辦?只能這么將就著,第二個問題變速箱的齒比設計不是很合理,在以70英里這個速度過彎的時候,檔位的選擇很別扭,我覺得可以適當的加大三檔的齒比,三檔的齒比再增加5%至6%。”說到這臺克爾維特C3上搭載的這臺發動機,陳耕就有點郁悶,這臺鑄鐵的“big-block”496發動機本就沉重無比,而高達9.2升的排量還帶來了一個副作用:為了保證潤滑效果和散熱,這臺發動機需要的機油量都比其他型號的“big-block”發動機要多好幾升,這多出來的幾升極有那也是重量啊。

    “把三檔的齒比增加5%至6%?我想一想……”安德森對這臺五速序列式變速箱的設計和數據早就爛熟于胸,聞言,他口中頓時念念有詞:“如果增加5%,三檔的齒比是……如果以70英里的速度過彎,此時發動機的轉速應該是……”

    “沒錯,之前設計的齒比確實有點問題,一通計算之后,安德森立刻點頭:“我覺得將三檔的齒比再增加5.24%比較合理,不但能夠保證速度,也能夠保證出彎時發動機的轉速,方便我們在彎道中的再加速。”

    “5.24%?”陳耕心里默算了一下,點頭:“OK,那就先定為5.24%,今天的公眾開放日結束后先做個齒輪試試。”

    …………………………

    雖然這個參觀活動舉辦的有些匆忙,但一個小時的時間也足夠費爾南德斯的員工們做出相應的準備、不至于手忙腳亂了,對于絕絕絕大多數都是第一次參觀家汽車改裝廠的底特律人來說,眼前的一切都讓他們感到稀奇……

    “這是什么?馬力機?就是能夠測出一輛車的實際車輪功率的設備?好神奇……”

    “這個呢?四輪定位儀?似乎和汽修店里的四輪定位儀不太一樣……哦,這個是賽車專用的高精度的啊,厲害了……”

    “這些改裝件好精致啊,都是你們自己做的嗎?”

    “這是你們和本田汽車合作開發的V12發動機?真是太厲害了……”

    …………

    眼前看到的一切都讓美國人民覺得稀奇,他們嘖嘖稱贊著、感慨著原來一家汽車改裝廠是這樣的,一副不虛此行的樣子。

    作為老板,陳耕也不容易,人手不足,他也得親自上陣解說,好不容易抽空歇口氣,可氣還沒喘勻呢,安妮斯頓帶著一個中年男人找過來了:“老板,這位沃爾特先生指名要見您。”

    陳耕還能怎么辦?他面帶微笑的向對方伸出手:“沃爾特先生你好,有什么我能幫助你的?”
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