第(3/3)頁

    丁海軍立刻反應(yīng)過來，這確實(shí)是一個(gè)互補(bǔ)的好項(xiàng)目！

    丁海軍知道陳耕的費(fèi)爾南德斯公司有拆車業(yè)務(wù)，雖然他不知道這一塊的業(yè)務(wù)到底怎么樣，但美國的人工成本很貴這一點(diǎn)他還是知道的，但對(duì)于這么一個(gè)項(xiàng)目一年能賺幾百萬美元，老丁同志還心有懷疑。

    “費(fèi)爾南德斯公司現(xiàn)在與美國超過50家報(bào)廢車拆解公司有合作關(guān)系，并且這個(gè)數(shù)字還在飛速的增加之中，我們的目標(biāo)是到今年年底將合作單位的數(shù)量擴(kuò)大到200家以上，”陳耕猶豫了一下，還是稍稍透露了一點(diǎn)信息：“根據(jù)我們的計(jì)算，每個(gè)報(bào)廢車拆解公司需要一個(gè)30人的拆解團(tuán)隊(duì)來運(yùn)作，哪怕我們將其中的100家公司的工作拿到國內(nèi)來進(jìn)行，也需要一個(gè)總?cè)藬?shù)為3000人的拆解團(tuán)隊(duì)，實(shí)際上或許需要4000乃至更多的工人。”

    需要3000人？

    丁海軍現(xiàn)在有點(diǎn)相信陳耕的話了，雖然他還不知道陳耕打算如何運(yùn)作這件事，但只要陳耕肯用美元來支付國內(nèi)這些拆解工人的工資，單單每年的工資就是很大一筆外匯收入吧？就是不知道他肯給多少錢？另外他打算以什么方式合作還的打上一個(gè)問號(hào)。

    陳耕接著說道：“在具體的合作方式上，我們初步的計(jì)劃是‘委托拆解’，就是我們把一批貨物運(yùn)到國內(nèi)的某個(gè)合作單位之后，國內(nèi)的合作單位按照我們的要求、以約定的方式對(duì)這批汽車進(jìn)行拆解。

    需要說明的是，這些送到華夏來進(jìn)行拆解的報(bào)廢、二手汽車，絕對(duì)不是隨便一拆就算完事的，我們對(duì)這些汽車進(jìn)行拆解的目的，是回收那些還能夠正常使用的零件，并且對(duì)這些還能夠正常使用的零件分門別類的整理、存放好，這個(gè)工作很麻煩，要求拆解工人不但要足夠的細(xì)心，還要有一定的車輛維修功底……”

    丁海軍急切的擺擺手：“麻煩不怕，只要有美元賺，誰會(huì)嫌麻煩？關(guān)鍵是這個(gè)拆解費(fèi)怎么算？”

    陳耕：“兩種方式，一個(gè)每拆解一輛車我們給多少錢——根據(jù)不同的拆解難度和工作量，我們會(huì)給出不同的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，大致拆解一輛車在幾十美元到一百多美元之間——另一個(gè)是我們直接承包國內(nèi)這些拆解企業(yè)的經(jīng)營權(quán)，對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行直接管理，以美元的方式向工人支付工資。”

    丁海軍立刻問道：“如果是承包，每個(gè)工人你們打算給他們開多少工資？”

    “月薪在60美元到80美元之間吧，具體的還需要仔細(xì)計(jì)算。”說這番話的時(shí)候，陳耕覺得自己好邪惡：在美國，一個(gè)汽車拆解工人的月薪最低也不低于1500美元，到了國內(nèi)就變成了五六十美元，哪怕算上來回運(yùn)輸?shù)某杀尽⒐芾沓杀疽约捌渌鞣N成本，也比在美國拆解便宜的太多了。

    但丁海軍可不是這么算的，他心里立刻開始盤算起來：就以月薪60美元算，一名工人一年就是720美元，3000名工人就是216萬美元！

    這還是最保守的數(shù)字，按照陳耕話里面的情況，如果取最大4000名工人和80美元的月薪，那就是每年320萬美元，如果再能說服陳耕將來回的海上運(yùn)輸交給國內(nèi)的海運(yùn)公司……

    一年沒有一千萬美元也差不了太多了！


    第(3/3)頁