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    李·艾科卡不假思索的點頭：“沒錯，我非常確定。”

    “我們在這里爭辯沒有任何意義，”陳耕沉吟了片刻，緩緩地開口道：“這樣吧，我們玩?zhèn)€游戲怎么樣？”

    “玩?zhèn)€游戲？”

    “嗯，玩?zhèn)€游戲，準確的說是做個測試，”陳耕說道：“我們準備20輛‘family’，10輛是克萊斯勒現(xiàn)在的懸掛和轉(zhuǎn)向設定的，10輛是我給出的懸掛和轉(zhuǎn)向設定的，以隨機的方式邀請市民來試駕、體驗，看看他們更喜歡哪一種的懸掛設定方案。

    如果隨機抽取的美國人民更喜歡克萊斯勒的懸掛和轉(zhuǎn)向設定方案，我保證從此以后對‘family’項目不再多說一句話；但如果美國人民更喜歡我給出的懸掛和轉(zhuǎn)向的設定方案，克萊斯勒就……”

    “克萊斯勒就嚴格遵循您給出的設定方案，”不等陳耕說完，李·艾科卡就點頭道：“這很公平。另外既然是打賭，我們不妨再加一點小賭注，嗯，就10萬美元怎么樣？”

    讓美國人民親自去體驗、去評價，這個辦法確實是最好的驗證一個懸掛、甚至是一款車能否被市場接受的最好的辦法，與現(xiàn)在各家公司廣泛采用的在自家公司內(nèi)部隨機抽取員工來進行體驗的做法相比，李·艾科卡覺得這個方案無疑更客觀的多，他一下子想到了許多：自家的員工可能會出于各種各樣的顧慮，在給出評價的時候很保守，甚至有可能與他心中真正的看法和觀點背道而馳，但路上隨機接受邀請進行測試普通路人就沒有這么多的顧慮了，我覺得好就是好，我覺得不好就是不好，老子又不拿你的工資，自然不用看你的臉色。

    李·艾科卡覺得甚至可以將這次的測試作為一個試點，如果效果好，以后克萊斯勒新開發(fā)的車型都這么干，至于如何做到新車型的最大化的保密，這對一家主機廠來說根本不是任何問題，給外觀和內(nèi)飾披上厚厚的偽裝就是了。

    “OK，就這么說定了。”陳耕二話不說，一口答應下來。

    10萬美元而已，對于普通美國人來說，這筆錢相當于他們10年不吃不喝的收入，甚至還有的找，可對于克萊斯勒汽車、對于費爾南德斯公司來說，這筆錢真的就是一個賭注的采購——當然，對于陳耕來說，如果這筆彩頭輸了，還是會有點心疼：競選一個市議員，也還沒用10萬美元啊。

    ……………………

    對于任何一家主機廠來說，要開發(fā)一款全新車型，尤其是戰(zhàn)略級的全新車型，在前期制造出來的用于各類測試的原型車的數(shù)量通常有幾十上百輛，這也是當前各國對碰撞法規(guī)和環(huán)保要求比較低，等若干年后這方面的要求多了，需要的原型車數(shù)量會更多，福特開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型：第一代蒙迪歐，單單用來做碰撞測試的原型車就生產(chǎn)了300多輛。

    所以對于福特、克萊斯勒這樣的全球性的大主機廠來說，抽調(diào)20輛原型車來做個小測試那完全不是事，只用了三天時間，10輛按照陳耕給出的懸掛和轉(zhuǎn)向設定方案的測試車就被調(diào)整和改裝完畢，算上克萊斯勒拿出的10輛“忽忽悠悠的船式懸掛”測試車，總計20輛測試車全部到位。

    為了保密，每一輛車上都披著厚厚的偽裝，不同于二三十年后大家在車身表面貼各種貼紙的偽裝方式，這20輛車上披著厚厚的、如同北方商店門口擋寒風的棉門簾一樣的“棉被”，方向盤直接被換成了如同拖拉機一樣光禿禿的樣式，除了轉(zhuǎn)向和喇叭之外再無其他功能，中控臺上也貼著厚厚的偽裝。

    哪怕這里是底特律，是美國的汽車城，可看著這些停在街頭的測試車，也也就吸引了無數(shù)人好奇的目光：這些車是干嘛的？

    對于普通老百姓來說，測試車如同古代深宮里的美女，平常難得一見。

    “嘿，先生，可以打擾一下嗎？”親自帶隊的陳耕穿了一身克萊斯勒的工裝，攔住一位帶著老婆和孩子逛街的、挺著肚子的美國大漢。
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