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    漢克斯中尉雖然和測試組的老大肯恩上尉談不上什么交情，但他經常來測試場，都是同一個項目組的，大家也熟悉了，看著肯恩一臉興奮的樣子，想到陳耕那張可惡的臉，他忍不住喊住肯恩：“嘿，肯恩。”

    “嗯？”肯恩上尉挑了挑眉毛，示意漢克斯有什么話趕緊說，自己已經迫不及待的想要跟眼前這三個寶貝好好地親熱親熱了。

    “這車，”指著剛剛駛下C-130運輸機的運貨坡道、發動機甚至都還沒有熄火的“hummer”，漢克斯中尉說道：“這車是費爾南德斯公司生產的，就是‘魔爪’……”

    “那又怎么樣？”不等漢克斯中尉說完，肯恩上尉有不以為然的道：“我不管他是福特生產的、克萊斯勒生產的還是魔爪生產的，到了我這里，一律用測試結果說話。”

    “……”漢克斯中尉無言以對。

    已經急不可耐的肯恩上尉一揮手：“先生們，先測試一下基礎數據，看看費爾南德斯公司給我們的數據有沒有問題。”

    什么是基礎數據？

    就是車子的長寬高、發動機功率、離地間隙、接近角、離去角、最大速度、最大載重、滿油時車輛的最大行駛距離，爬坡能力、橫向穿越坡道的能力、涉水深度、轉彎半徑甚至是懸掛行程……

    等等等等。

    在隨車移交的那本厚厚的資料中，這些數據其實都已經著明了，畢竟廠家在送測之間肯定要自己測試無數遍，直到有了足夠的把握之后才會給HMMWV項目組送測，可HMMWV項目測試組依舊會對這些基礎數據再次重新檢測一遍。

    你說什么？

    怎么會有人傻到在這些基礎數據上搞鬼？

    如果你這么想這就錯了，比如福特送測的第一批樣車就對橫向穿越坡道的能力做了假，按照HMMWV項目的招標說明，全新的HMMWV必須能夠在坡度為40%、也就是角度為21.8度的斜坡上穩定的前行。

    注意，這個要求不是讓你爬坡，而是讓車輛在這個坡度的路上橫向行駛，往上爬的那個是60%、也就是坡度為31度的坡。

    經過測試，福特送測的車最多只能支持在37%、也就是坡度為20.3度的坡道上行駛，但福特送來的資料說這輛車可以在40%的坡道上橫向行駛，也就是說，福特在坡道橫向行駛能力這一項上作假了。

    福特的這款車當然被打了回去。

    當然，不至于因為這么一項不合格而取消福特汽車參與HMMWV的資格，被打回去之后，如果福特對車子進行了修改，滿足了40%的坡道橫向行駛的要求就可以，但連福特這種巨頭都會在基礎數據上作假，HMMWV項目測試組怎么可能給廠家給出的數據不假思索的一股腦的全信？

    檢測結果很快出來了……

    “肯恩上尉，‘hummer’車身長度4.7米、寬度2.2米。高度1.8米，離地間隙410毫米，符合和超過標準；”
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