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    想要說服這些世界頂級的高校參與到這個項目當中，絕對不是給對方發一封公函過去，對方看了一個什么“城市綜合體”的概念之后就屁顛屁顛的立馬決定直飛華夏的。

    以陳耕現在在各大高校和學術界完全等于零的影響力，給人家寄一封公函，說不定根本就到不了如麻省理工建筑學院、倫敦大學把萊特建筑學院等世界頂級建筑學院負責人的案頭上，最大的可能就是這些學院按照標準流程，讓隨便某個工作人員給自己回復一封貌似客氣、但實際的意思就是“你算是哪顆蔥？”的回函就算是完事了。

    必須有合適的引薦人，自己才能見到自己想要見的人。

    好在，陳耕知道誰最適合擔任這個引薦人。

    作為華清的學生——至少是曾經的華清的學生——陳耕知道早在1979年、也就是去年中美剛剛建交的時候，美國政府曾經組織了一個由世界頂級建筑與城市規劃專家組成的美國代表團來華夏進行交流訪問，首站就是執華夏建筑設計之牛耳的頂級高校、陳耕上一世的母校：華清大學。

    當時美國這個專家代表團的成員有麻省理工建筑系城市規劃專業的創辦人、全球著名的城市規劃理論家、美國多個城市的城市規劃顧問凱文·林奇教授，有羅斯福紀念碑的設計者哈普林教授等等，中方則是派出了華清大學建筑系系主任、我國著名的設計大師、未來會當選為兩院院士的吳良鏞先生進行接待。

    這一次東西方在建筑設計和城市規劃方面的交流，讓國內建筑設計界印象深刻，而陳耕這個汽車工程專業的家伙也沒少聽建筑系的那些牲口們夸夸其談當年跟麻省理工的專家交流如何讓自己受益良多云云……

    其實這牲口當時還在上高中，跟麻省理工的專家交流個屁！

    但架不住人家建筑系確實是跟世界頂級的建筑學院交流過啊，有這個吹牛的資本，不像華清大學汽車工程系，在汽車工程和汽車技術方面比西工大、哈工大、哈工程都要弱，就算是想吹牛也沒個吹牛的資本。

    沒有吹牛的資本，你就只能聽別人吹牛。

    但是現在么……

    “陳先生，歡迎歡迎。”看到陳耕，接到通知、專程等候在華清大學門口的華清大學的一眾領導們笑的自拔都合不攏了：財神爺來了啊！

    靠著與陳耕的合作以及學生們在陳耕的公司實習、兼職，華清幾乎是首都所有大學當中最富裕的一家，現在財神爺來了，豈有不好好招待的道理？

    “給大家添麻煩了，”陳耕客氣的對在場的華清的領導們連連拱手，上來就表明了自己的意思：“不瞞諸位領導、教授，我怕這次來，是來向咱們華清求援的。”

    求援？

    求援好啊！

    華清就是一所學校，陳耕來向華清求援，肯定不是來借錢的，只要不是借錢，什么都好說。

    為首的林克書記笑道：“陳先生，客氣的話我就不說了，我就一句話：只要我們華清能夠幫得上忙的，絕不推辭！”
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