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    “有問題嗎？”看著斯坦森傻乎乎的樣子，陳耕覺得有點好玩。

    “這個……這個……”

    斯坦森支支吾吾的，一時不知道該怎么說。

    “一架10到15年機齡的DC—9客機的價格，基本上和一架同樣機齡的灣流II差不多，油耗也差不了20%，但DC—9的內部空間卻是灣流II的好幾倍，你說，用一架DC—9改裝成公務機，是不是比灣流II合算？”至于DC—9的航程僅相當于灣流II的一半，在陳耕看來這也不是問題，既然是作為公務機使用，碩大的機腹行李艙就用不著了，完全可以加裝幾個油箱以實現大航程，波音以波音737為基礎推出的BBJ公務機就是這么干的。

    “是這樣的嗎？”斯坦森有些迷茫。

    陳耕聳聳肩，沒有直接回答，而是說道：“你讓咱們的飛機拆解公司幫我打聽著，有合適的DC—8就給我說一聲。”

    斯坦森一臉懵逼的點頭：聽老板這話里面的意思……這就決定了？是不是太倉促了一點？

    陳耕和斯坦森的對話一字不落的落在了劉秘書、陳守華等幾位的耳朵里，知道陳耕有多么有錢的劉秘書還好，雖然他也被陳耕的這個決定給嚇得不輕，但考慮到陳耕只是打算買一架二手的DC—9進行改裝，聽起來似乎花不了多少錢的樣子……雖然陳耕的這個“花不了”多少錢是相對于他自己的財富而言的……在最初的驚訝之后也就飛快的接受了，但以陳守華為首的幾位一汽的同志則全都聽傻了眼！

    陳耕和斯坦森的對話并沒有瞞著劉秘書和一汽的四人小考察團，劉秘書的英語能力不用說，能被國家派到美國來擔任華夏駐美大使館的工作人員，他的英語能力自然是極為出色，陳守華等人當年雖然是學的俄語，但自打1972年中美關系緩和以來，國內很多意識到中美兩國將實現關系改善甚至正常化的官員已經開始學習英語，這些年的學習下來，陳守華的英語水平已經到了磕磕巴巴的能進行日常對話的程度，所以雖然有些沒聽懂的，但大致上還是聽懂了。

    聽懂了歸聽懂了，可這種小飛機就已經是一行人能夠接受的極限了，用一架DC—9這樣的大型民航飛機改裝成私人飛機？！這牛皮也吹的太大了點了吧？

    吹牛皮不是問題，男人嘛，吹牛是正常的，但問題是跟這么一個喜歡吹牛、而且吹牛沒譜的人合作，合適嗎？

    …………………………

    但這份疑惑并沒有持續多久，當陳耕表示要在自己家招待幾位國內來的朋友，并且車隊駛入陳耕的莊園之后，一汽的一眾土鱉們目瞪口呆！

    從大門口開始，就有穿著黑色西裝、帶著墨鏡、腰間鼓鼓的明顯是揣著槍的保鏢，進了莊園，不時可見牽著巨大的狼狗巡邏的保鏢以及開著剪草機修剪草坪的工人，陳耕的這所莊園之大更是超出了他們的想象，車隊行駛了好幾分鐘才來到主建筑的門口……

    一群剛剛改革開放的土鱉哪見過這種場面？！

    想到這么大的地方竟然全都是陳耕一個人的，年紀最小、“只是”一汽副廠長、黨委副書記兼汽研所所長的陸林忍不住喃喃的說道：“老陳，這……也太奢靡了，解放前的地主老財怕是也沒這么好的條件吧？”
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