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    小麥克唐納哈哈大笑起來(lái)：“只要你愿意做我們麥道公務(wù)機(jī)的形象代言人，代言費(fèi)好說(shuō)，”

    略略一頓，小麥克唐納接著說(shuō)道：“費(fèi)爾南德斯，我知道或許在你看來(lái)，一架用DC—9改裝的公務(wù)機(jī)比MD—80改裝的公務(wù)機(jī)要便宜的多，我不否認(rèn)這一點(diǎn)，但我們都知道，除了購(gòu)置成本之外，我們還要計(jì)算后期的使用和維護(hù)成本、出售時(shí)的殘值。

    我保證，如果你計(jì)算一下未來(lái)20年內(nèi)的總使用成本，MD—80雖然會(huì)比DC—9高一點(diǎn)，但絕對(duì)不會(huì)高到離譜的程度，再考慮到一款全新的飛機(jī)對(duì)企業(yè)形象的提升作用，我認(rèn)為這筆投資還是值的。”

    “OK，”既然小麥克唐納已經(jīng)把話說(shuō)到了這個(gè)份上，這點(diǎn)面子肯定還是要給的，陳耕想點(diǎn)頭道：“這樣啊？那我回頭找個(gè)精算師。”

    找精算師干什么？

    當(dāng)然是算一下整體的使用成本，也算是側(cè)面回應(yīng)了小麥克唐納：如果在整個(gè)使用周期內(nèi)的使用成本差別不是特別大，我會(huì)考慮MD-80的。

    有了陳耕的這句話，小麥克唐納就知道，這件事的成功率起碼有了40%。

    別人不清楚MD—81對(duì)DC—9的使用成本優(yōu)勢(shì)，作為麥道董事長(zhǎng)的自己還不清楚嗎？不說(shuō)別的，就說(shuō)飛機(jī)使用當(dāng)中最重要的一項(xiàng)成本：燃油成本，JT8D—209發(fā)動(dòng)機(jī)比JT8D—15發(fā)動(dòng)機(jī)省油將近一倍！

    所以使用JT8D—15發(fā)動(dòng)機(jī)的DC—9—30的最大航程只有3095公里，而載客量更大、自重更大的MD—81，在換裝了JT8D—209發(fā)動(dòng)機(jī)之后，航程一躍增加至5363公里，你說(shuō)厲不厲害？更厲害的是，更先進(jìn)的JT8D—219發(fā)動(dòng)機(jī)還可以比JT8D—209再省油2%。

    節(jié)省的燃油成本，足以打動(dòng)費(fèi)爾南德斯了。

    不過(guò)陳耕的注意力卻并不在燃油上，他的目光落在了眼前這架MD—81的機(jī)身上，憑感覺(jué)，他覺(jué)得這架MD—81的機(jī)身長(zhǎng)度怎么就那么長(zhǎng)？

    相對(duì)于麥道系列的飛機(jī)，陳耕其實(shí)對(duì)波音的更熟悉，其中最熟悉的就是波音旗下產(chǎn)量最高的波音737，可是跟這架MD—81一比，波音737的機(jī)身明顯短了很多，雖然不知道這架MD—81的具體機(jī)身長(zhǎng)度，可目測(cè)的話……波音737的機(jī)身長(zhǎng)度也就相當(dāng)于這架MD—81的三分之二左右，感覺(jué)似乎有波音707、麥道DC—8這種可以跨洲際飛行的飛機(jī)的機(jī)身那么長(zhǎng)了。

    “我們的MD—81的機(jī)身長(zhǎng)度是45.06米，和DC—8、波音707差不多，”面對(duì)陳耕的這個(gè)問(wèn)題，小麥克唐納一臉的自豪：“客艙比比波音737—200長(zhǎng)了14米還要多，我們的客艙長(zhǎng)度是這一級(jí)別的飛機(jī)當(dāng)中最長(zhǎng)的，有30.68米，雖然相比于波音737，我們的客艙稍微窄了點(diǎn)，但長(zhǎng)度幾乎是波音737—200的一倍！”

    “這么長(zhǎng)？！”陳耕被這個(gè)數(shù)字給嚇了一跳！

    他不認(rèn)為小麥克唐納會(huì)對(duì)自己撒謊，因?yàn)檫@種謊言毫無(wú)意義，所以他一下子就被這架飛超大的機(jī)艙內(nèi)空間給吸引了：自己為什么想要用一架民航客機(jī)改裝公務(wù)機(jī)？不就是喜歡民航飛機(jī)超大的機(jī)艙空間嗎，就眼下而言，似乎MD—81的機(jī)艙空間是最大的，起碼這一級(jí)別的飛機(jī)是最大的。

    摸著下巴，他開(kāi)始沉思起來(lái)……

    小麥克唐納絕對(duì)是個(gè)合格的商人，眼看著陳耕開(kāi)始對(duì)MD—81動(dòng)了心，他立刻招招手，低聲吩咐秘書(shū)將公司的精算師喊過(guò)來(lái)——雖然航空公司過(guò)來(lái)和麥道談的時(shí)候都會(huì)帶上自家的運(yùn)營(yíng)成本精算師，但絕不意味著麥道可以沒(méi)有自己的運(yùn)營(yíng)成本精算師。
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