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    如果你們覺得還不放心，也可以再做一個背景審核嘛，比如這人之前有沒有違反過法律之類，只要遵紀守法、在當地有一定社會影響力的人才可以購買大紅旗，這不就行了？反正這車也沒有幾個人買得起。”

    臥槽！還可以這么玩？

    可驚訝歸驚訝，陳守華卻不得不承認，如果采用了“做減法”的辦法，確實可以防止泄密的情況出現，反正對于那些購買這些車型的普通人來說，他們購買這種車的用途其實就是“沾光”而已。

    如果是這樣的話，也確實是如陳耕所說的那樣，只要保留大紅旗的車殼子就是了。

    陳守華和廠黨組班子的幾位領導同志對視了一眼，大家齊齊的點頭：嗯，這個辦法好。

    之前對陳耕的到來有些不以為然的，這會兒也是徹底服氣了：果然是盛名之下無虛士。

    至于陳守華，他已經迫不及待了：“陳先生，那再之下的版本呢？，對應的是不是就是奔馳的E—class這個級別？這個級別的車型再之下的版本，對應的是不是廳局級領導用車以及那些普通的社會企事業單位、團體以及財務狀況不錯的集體企業？”

    論起對官場級別的劃分，陳守華比陳耕精湛的多了。

    “是，”陳耕應道：“不過我覺得，除了您說的這些之外，那些響應國家改革開放的號召、先富起來的那些私人企業，也是可以的……當然，是不是要把他們劃進去，這個還是要看你們自己的意思?！?

    陳耕知道，起碼在最近的五六年，民營企業還不成氣候，那些通過自己的艱苦努力賺到了第一桶金的私營企業老板，可未必舍得花這么多錢買一輛“紅旗E級”，但只要紅旗對品牌形象做的好，產品的質量和設計也能跟的上，等到了八十年代末九十年代初，說不定“紅旗E級”真的會成為國產轎車的驕傲，成為財富和社會地位的象征，讓無數先富起來的私人老板搶著購買。

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    PS：兄弟們，不出意外的話應該還有一章。


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