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    第三……

    類似的條件還有十幾條，看到領導們提出的這些條件，耿少杰自己都覺得臉紅，覺得一汽實在是不地道，除了一個分紅權之外，陳耕什么也沒得到，陳耕沒當場把這份合作框架協議摔在一汽領導們的臉上，耿少杰覺得陳耕的涵養已經夠好的了。

    當然，耿少杰也理解領導們提出這樣的合作條件的初衷和苦衷，實在是紅旗轎車太特殊了，上@海轎車可以叫中外合資、北汽汽車可以要叫中外合資，其他任何一個品牌都可以叫“中X合資”，唯獨紅旗不行。

    所以……

    偷眼看了陳耕一眼，心中對這次的合作非常悲觀的耿少杰忍不住想到：對于這次的合作，陳耕其實只是為了照顧一汽的面子才沒有直接拒絕的吧？

    其實此時此刻的陳耕，心里也在琢磨著這件事。

    一汽的條件固然是苛刻了些，但在是否要與一汽合作這個問題上，除了“YES！”陳耕不會有第二個答案。

    你問為什么？

    當然是因為一汽身為“共和國長子”的特殊身份。

    什么叫“共和國長子”？

    在政治上，“共和國長子”這五個字就意味著偌大的一汽集團本身就是一汪不停噴涌政治資源的噴泉！

    狼堡汽車為在國內汽車市場上所擁有的獨特地位，僅僅因為他們家的產品做的好么？

    開什么玩笑！

    質量做的比狼堡好、可靠性做的比狼堡高、論起舒適性也甩開狼堡幾條街的汽車品牌不敢說有十家八家，可三五家還是有的，可他們為什么就沒能在華夏市場達到狼堡的高度？就只是因為狼堡進來華夏的時間比較早么？

    雖然有些話不好說的太明白，但狼堡汽車能夠在屢屢出現嚴重設計缺陷、全國一片罵聲、甚至嚴重到被315點名的情況下依然活的滋潤無比，這其中的內情，呵呵……

    要說沒有一汽這位狼堡汽車的合作伙伴在背后出了大力氣，估計正常人都不會信吧？

    站在消費者的角度來講，消費者當然會狠狠的問候這種王八蛋企業的祖宗十八代，但站在合作伙伴的角度來講，一汽這種在乘用車領域沒啥技術、沒啥追求，全靠合作伙伴提供產品和技術才能活著下去、就想躺著吃飯偏偏政治能量還巨大到夸張的合作伙伴，簡直就是可遇而不可求的。

    對于這樣的合作伙伴，陳耕傻了才會拒絕。

    至于一汽提出來的與紅旗轎車的合作條件苛刻，這個其實不是問題，在這邊虧了，在其他地方找補回來就是了，有句話說得好，東方不亮西方亮嘛。


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