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    在最初的震驚之后，眾人很快反應過來為什么這次的測試成績會比上次更快，甚至于更快是理所當然的：

    首先，作弊是不可能能的，賽道管理方還不至于為了這么一場沒有任何意義的測試行為搭上自己的名譽；

    其次，有了此前測試的經驗，AMC方面可以針對這條賽道選擇更合理的懸掛調校方案和輪胎搭配方案，通常情況下，這種程度的改裝和調試也是大家的慣用做法，換句話說，大家都這么干，AMC的做法并不“違規”；

    再次，在有了之前的駕駛經驗之后，尼爾森·皮奎特與這輛“箭魚”GT-R之間更加熟悉，配合起來也更加默契。

    三管齊下，有了這三方面的因素的綜合影響，這次的測試上一次測試更快一點也是可以理解的，甚至可以說是理所當然的。

    想通了這一點，不知道是誰第一個開的頭，鼓起了掌，很快，現場響起了熱烈的掌聲，哪怕現場的來自法拉利、美洲虎、邁凱倫的廠商高管，也沒有吝嗇自己的掌聲。大家都在用這種方式恭賀AMC：無論如何，一輛量產的民用車能夠取得這樣的成績都是一件值得驕傲的事，更何況這條“箭魚”的能力確實讓他們心甘情愿的佩服。

    “費爾南德斯先生，恭喜您，”有個西裝革履的大胖子費力的擠到陳耕的跟前，熱情洋溢的對陳耕說道：“您取得的成就太讓人驚嘆了?！?

    “謝謝，非常感謝，”雖然對眼前這個胖子感覺很陌生，但憑經驗，陳耕感覺這家伙應該也不是什么阿貓阿狗的小蝦米，更不是外面那些吃瓜群眾，應該吃持邀請函來的，是以他客氣的向對方問道：“還沒請教，您是……”

    “我是英國考斯沃斯公司的經理，我叫凱斯·德科沃斯，這是我的名片。”此時不抓住機會還要等到什么時候？胖子臉上的笑容更加燦爛了幾分，同時不失時機的遞出了自己的名片。

    這家伙竟然是考斯沃斯的經理、創始人之一的凱斯·德科沃斯？
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