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    “是，”既然被王大志看出來(lái)了，劉曉峰也就不再藏著掖著，點(diǎn)頭道：“王總，在接下來(lái)的試飛之后，如果不出意外，還要對(duì)Y-8進(jìn)行一些細(xì)節(jié)性的調(diào)整，我的想法是，商飛不是在開發(fā)更大流量的空中加油吊艙么，既然這樣，不如咱們將空中受油能力給Y-9加上去？”

    原來(lái)的時(shí)候，相對(duì)于一架最大載油量近5萬(wàn)升的運(yùn)輸機(jī)而言，RDC-1空中加油吊艙那1500升每分鐘的加油速度確實(shí)是雞肋了些：即便是要補(bǔ)充一半的燃油，那也需要足足十六七分鐘的時(shí)間，這加油速度也未免太慢了些，只能說(shuō)聊勝于無(wú)，不管是軍方還是研發(fā)單位，對(duì)此都興致寥寥，即便是劉曉峰也不例外。

    可當(dāng)商飛集團(tuán)要與金陵飛機(jī)系統(tǒng)工程研究所對(duì)現(xiàn)款RDC-1空中加油吊艙進(jìn)行深度改進(jìn)、目標(biāo)是將輸油速度從現(xiàn)在的1500升每分鐘提升至2500升每分鐘的消息傳來(lái)之后，劉曉峰的想法就變了：2500升每分鐘的輸油速度，10分鐘給Y-9提供50%的燃油，這個(gè)速度已經(jīng)非常具有戰(zhàn)略價(jià)值了。

    所以他不敢怠慢，想要借著這次的機(jī)會(huì)和王大志說(shuō)說(shuō)這件事。

    聽到劉曉峰這么說(shuō)，王大志笑了：“巧了，我正要和你說(shuō)這件事呢。”

    “嗯？”劉曉峰聞言，眉毛一挑：“王總，您也準(zhǔn)備借著接下來(lái)改進(jìn)的機(jī)會(huì)將空中受油能力給Y-9加上？”

    王大志笑道：“主要是相對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)而言，Y-9運(yùn)輸機(jī)油路太好布置了，參照A-400M、C-130J等多款現(xiàn)役戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的空中受油管路的布置方案，直接布一根油管接到中央翼盒油箱就行了，多省事？”

    當(dāng)今世界這幾款具備空中受油能力的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)比如A-400M和C-130J，基本上都是采用了在頭頂布置一根受油探頭的方案，尤其是米國(guó)的C-130J，還有自用的硬管加油和外銷的軟管加油兩個(gè)方案，相比于戰(zhàn)斗機(jī)，體型更大的運(yùn)輸機(jī)在布置起來(lái)確實(shí)是更加靈活。

    當(dāng)然，實(shí)際上肯定要比這更麻煩一些，比如還要考慮這么老粗的空中受油管在前面支棱著對(duì)飛機(jī)的整體氣動(dòng)的影響，但這些都不是什么大問(wèn)題，都是可以解決的。

    劉曉峰沒想到王大志居然答應(yīng)的這么痛快，不禁有些驚喜，要知道，在這之前，王大志其實(shí)并不怎么認(rèn)可這個(gè)的，沒想到啊，他的態(tài)度居然一下子就轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。

    看著劉曉峰的樣子，王大志哪兒不知道他在想什么？不過(guò)他也不會(huì)為此而惱火，而是解釋道：“我們和金陵飛機(jī)系統(tǒng)工程研究所開發(fā)的新一代空中加油吊艙是雙流速的，針對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)等這類小型飛行器，目標(biāo)流速是2500升每分鐘，而針對(duì)運(yùn)輸機(jī)、以我們的圖-204發(fā)展出來(lái)的各型特種飛機(jī)以及未來(lái)可能的其他大型飛機(jī)，我們的目標(biāo)是讓流速達(dá)到3500升每分鐘，如果能夠達(dá)到這個(gè)速度，實(shí)際的使用價(jià)值就很大了。”

    劉曉峰吃了一驚：讓流速達(dá)到3500升每分鐘？還是雙流速的？

    他只知道商飛集團(tuán)正在和金陵飛機(jī)系統(tǒng)工程研究所研究新一代的空中加油吊艙，也大致知道這個(gè)吊艙的性能，可他沒想到，這個(gè)吊艙竟然還針對(duì)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)雙流速！
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