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    “余總，前面云層太厚，目測雨勢很大，繼續(xù)往前飛行，會有危險！

    是不是返航？”直升機駕駛員大聲請示道。

    “返航！”

    不用駕駛員請示，余慶陽也準備返航了。

    前方不遠處烏云密布，直升機下方白茫茫一片全都是霧氣。

    霧氣下面?zhèn)鱽砝坐Q般的水聲，這一切都預示著前方，深山里正在下大雨，甚至是暴雨，已經形成山洪。

    “看到了嗎？千萬不要用山外的天氣預報套山里的天氣！

    山里的氣候變化非常大，也難以預測！

    山外的天氣預報都不準，更何況山里面了。

    危險總是在你想不到的時候，說來就來！

    如果你們留意一下國家發(fā)布的事故統計數據，就會發(fā)現，低空墜落死傷率遠高于高空！

    知道為什么嗎？”返航途中，余慶陽借機給他們做安全教育。

    “因為高空的危險大家都知道，防護做的好！”張澤賢還處在宕機狀態(tài)，黃文云替他回答道。

    “對，都知道高空危險，所以不用多交代，也都會自覺的做好防護！

    畢竟，誰的命也不是撿來的！

    可問題是，危險往往都是來自于你們都認為安全的地方。

    我給你們說兩個實例。

    我爸是干工程的，俗稱包工頭，什么活都干。

    小到路面維修，大到蓋樓，修公路！

    這里面，最危險的莫過于蓋樓，貼外墻馬賽克！

    幾十米的高空，兩根繩子，一塊木板，木板上掛兩個塑料桶，人就坐在木板上，在幾十米的高空貼馬賽克。

    可是，我爸干了二十多年工程，外墻高空作業(yè)，從來沒出過事！

    反而，給咱們泉水市水利局換自行車棚上的石棉瓦的時候，摔死兩個，摔死一個！

    自行車棚，也就兩米多高，直接從上面跳下來，都不會有事？

    可就是這么高的距離，人愣是摔死了！

    還有，我爸干雨水管道的時候，五百的雨水管，管溝也就兩米多深！

    工人在溝底干活，應該沒什么危險吧？

    就算管溝塌方，這點土也死不了人。

    可是，一個工人低著頭在溝底抹管帶的時候，一塊石頭從上面掉下來，正好砸到腦干上。

    當時起了個包，人剛上到路面上，就不行了！沒送到醫(yī)院，就沒了！

    所以說，技術和施工工藝你可以放開，大膽創(chuàng)新，大膽嘗試。

    但是安全，能有多保守，就多保守！”

    “余總說的對，事故往往都是偶然加巧合發(fā)生的，永遠避免不了，只能想辦法減少發(fā)生的幾率！

    我檢討，施工方案做的太粗糙，沒有詳細的調查施工環(huán)境！

    沒有做實地考察，就閉門造車，差點釀成大禍！”黃文云低頭檢討道。

    余慶陽笑著搖搖頭，沒有說話。

    也沒有批評誰。

    事到如今，不用批評，他們也知道害怕了。

    直升機在山谷旁邊的空地上降落。

    此時，剛好，山洪也奔涌出山谷。
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