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    對于這個問題的答案，衛(wèi)風(fēng)知道的很清楚。因為這艘飛船不是普通的飛船，它和現(xiàn)如今人類文明之中所有的飛船有本質(zhì)上的區(qū)別。因為那些飛船只是在太陽系之內(nèi)進行行星際航行的，而這艘飛船……它是一艘恒星際飛船。

    現(xiàn)如今人類文明所制造的速度最快的飛船可以達到每秒鐘兩千公里的速度，而這艘還未建成的劃時代的飛船的設(shè)計最高速度是三千公里每秒。

    它上面所裝備的部件以及備用部件加起來的可靠工作時間必須長達一千年以上，它上面所儲備的燃料可供這艘飛船以百分之七十的總體功率連續(xù)運轉(zhuǎn)一千兩百年，它上面的天線必須極端的靈敏，靈敏到足夠探聽到從四光年之外的地方發(fā)送過來的無線電訊號，它的船體以及各模塊必須足夠的可靠，足夠的堅韌，因為只有如此，這艘飛船才可能在各種各樣的極端環(huán)境之中生存下來。

    它必須盡可能多的攜帶各種工具，因為它遠航的目的地沒有任何辦法接到來自人類文明的支援，在那里遇到任何意外都要自己解決，它的人工智能系統(tǒng)必須要極端的可靠，因為在遠航過程之中，大部分時間宇航員都是陷入在沉睡之中的，飛船的一切都要依靠人工智能系統(tǒng)來操縱，而且一操縱就是數(shù)百年的時間。

    它就是這樣一艘跨時代的偉大飛船。就算以如今人類文明的科技實力，建造它也必須要耗費二十年的時間，必須要有超過一千萬名各種各樣的工程人員參與到其中。為了建造它，人類政府必須在接下來的時間之中陸續(xù)投入占據(jù)年度經(jīng)濟總量百分之一點五的巨額財富。

    如今人類文明的人口總量已經(jīng)超過了兩千億，也就是說，這兩千多億人口辛勤的工作一年時間所創(chuàng)造出來的總財富，僅僅只足夠建造六十六艘這樣的飛船而已。

    如果沒有意外的話，在經(jīng)過長達二十年時間的集訓(xùn)之后，宇航員衛(wèi)風(fēng)就將乘坐著這艘飛船從太陽系遠航到南門二星系之中再返回，親自驗證一下恒星際航行的可行性。

    南門二星系是一個三合星系，其中較大的A星和B星構(gòu)成了一個雙星系統(tǒng)，較小的C星，也即人們通常所說的比鄰星在較遠的軌道之上圍繞著A星和B星運轉(zhuǎn)。目前已經(jīng)確定南門二三星之中存在著一顆類地行星，其大小大概和火星差不多。人類文明歷史之上第一次恒星際航行的目標(biāo)，就是這顆被命名為“藍夜之星”的行星。

    人類文明內(nèi)部對于是否要建造這艘飛船的爭論足足持續(xù)了十幾年的時間，一直到現(xiàn)在才獲得了會議通過，并且得到了“孤島”計劃這個正式名稱。因為在這茫茫的星河宇宙之中，讓人類文明繁衍生存至今的太陽系就像是大海之中的一個孤島一般。

    有許多人都在懷疑這一項任務(wù)是否是有必要的。就算以三千公里每秒的高速來計算，從太陽系遠航到南門二星系也需要耗費超過四百三十年的時間，就算一切順利，飛船從太陽系出發(fā)到達南門二星系，再從南門二星系返回到太陽系的總耗時也將達到差不多九百年的時間，而如今人類的平均壽命才區(qū)區(qū)兩百年而已。(未完待續(xù)。)


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