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    “的確，隨著世界經濟的增長，各國民眾的生活水平都有非常明顯的提高。最近這些年，主動要求偷渡的人蛇越來越少。

    但是你們不要忘了，泰沙在上世紀做這一行的時候，被他蹚出來的水路本身就很值錢，之前他運送的，都是一些低端的，想要到海外淘金發財的人。

    而現在，他的偷渡生意，已經開始向著高端化發展了。”陳科說道。

    林松眼睛一亮：“我好像明白一點了。”

    陳科微微一笑：“林組長果然是聰明人。我這么跟大家說吧，時代不同，偷渡生意現在也不同了。

    在大約十幾二十年以前，東南亞，甚至包括我國，有人對自己的生活現狀不滿，想要到遠方淘金，就選擇傾家蕩產的去湊偷渡的路費。

    那個時候，偷渡的環境相當惡劣，其中有一種方式，就是將活人裝在遠洋貨輪的集裝箱里面。以貨物的名義運輸出去。

    在做這一步的時候，一定要做好碼頭裝卸隊的關系。要把集裝箱放在碼垛的邊上，不能壓在里面，否則里面的人蛇會被悶死。

    同樣，也不能放到朝陽的那一面，一般來說，往美洲和倭國方向去的貨輪，會將裝著人蛇的集裝箱，放在船身的左側。

    往歐洲方向去的貨輪，會將集裝箱放在貨輪船身的右側。否則的話，一旦太陽長時間暴曬，集裝箱內的溫度，有可能會達到攝氏七十度左右！

    大家想想就知道，這樣的話，里面的人會直接被活活曬死。

    為了保密，他們會將集裝箱鎖死，里面的人一旦進去，除非到了木低地港口，否則他們想出都出不來。

    一船人，最終死掉五分之一都是很正常的事情。而且，為了多賺錢，蛇頭會在集裝箱里面盡可能的多塞人，很多人為了爭取生存空間，被擠的歪七扭八的，好好的人扭曲的跟蛇一樣。。

    后來被目的國的海岸警衛隊抓到之后，看到這一幕，才會形象的稱這些偷渡客為人蛇。”
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