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    如今的眉山水手，是最受年輕人們喜歡的工作，待遇豐厚，見多識廣，三江五湖都能去不說，四通商號還比照屯田軍人待遇，給水手們也掛了保險。

    在炸藥的幫助下，在新年到來之際，新灘上方斷掉的陸路終于貫通，夔州軍民夷人，將這作為對大巫小太守的生日賀禮。

    棧道寬度為標準五尺，被稱為“五尺道”。

    之所以這么快，還有一樣東西——預制水泥標準構件，也起到了決定性的作用。

    峽江上原來就有棧道孔，比照棧道孔的大小，用鋼筋和水泥石子澆鑄成水泥柱，比打石頭來得快了不知道多少倍。

    道路還是木船甲板鋪設，走不了四輪馬車。

    要想換成石板，蘇油覺得那應該是下一任知州的任務。

    欄桿很矮，只有成人小腿的一半高，因為棧道還有一項重要的功能——拉纖。

    有了棧道，就可以使用牲畜來拉纖了。

    四通商號財大氣粗，史鐵公雞如今張口閉口就是蘇油曾經提過的口號——時間就是生命。

    不過他覺得這話太過精煉，自作聰明地將之完善成為——時間就是金錢，金錢就是生命。

    老人家覺得這樣才算完美闡述。

    程文應一看，這話太過于銅臭了，給改了改，變成——時間就是金錢，效率就是生命。

    因此棧道一成，四通商號第一時間就是將三峽上行航運改為畜力。

    于是纖夫們就失業了，好在仁慈的知州大人容納了他們，來來來，來永安宮碼頭，繼續你們的老本行。

    永安宮碼頭，從豐水水位線上方的基地，到枯水期的江邊，一道長長的混凝土斜坡修建了起來。

    斜坡上鋪設了數條二林部礦區所用的鐵軌。

    基地上頭，是一個巨大的帶棘輪的機械裝置，和下方車廂上的滑輪一起，形成了一個動滑輪組。

    車廂和輪子之間，有一個三角形鐵架，抵消了坡度，正好讓車廂底面保持水平。

    小知州說這叫卷揚機。

    大船上的東西運到車廂上，纖夫們喊著號子，從碼頭上拖著粗大的纖繩向下走。重達上十噸的貨物車廂，便被慢慢牽引著向上走。

    倉儲區位置分了三級，最高一層提高到了百年一遇的洪水警戒水位以上。

    巨大的倉場修整完畢，上下吳船蜀船立刻聞風而來。
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