第(2/3)頁

    蘇油翻著白眼：“你懂個屁！”

    知道次日群眾要集會，蘇油連東西都不敢收拾，連夜逃跑了。

    地方百姓擁戴，集會要求官員留任，這是官員沒有把穩定工作做好，有借民意逼脅朝廷的嫌疑，是要被吏部記過的。

    土地廟四人組里，張散隨新式大船夔州號遠航去了，劉嗣還要留守諸多未完工程項目。

    張藻還要等著新太守的到來，交接財務。

    田守忠和乞第龍山，要整頓軍隊。

    大家都一樣樣走不開，可朝命不等人。

    已經遲了一個月，再不出發，只怕御史就又該彈劾了。

    結果就是——蘇油身邊就剩一個張麒，匆匆上路。

    荔枝道，自夔州取萬州，開州、通州，過宣漢，與子午道相接，穿過層巒疊嶂的大巴山和秦嶺，到達京兆府，也就是后世西安，共計二千二百四十里。

    道路還是比較開闊，中間有不少山道。

    山道是一級級石階，可并行雙馬，石階被歲月打磨得嶙峋而斑駁。漫步其間，倍感歷史的厚重與滄涼。

    道路兩邊，都是唐代時就種下的柏樹，高大森然。

    然而這條道路于今已然荒廢，只是舊時規模尚在，恢復起來應該還是比較容易。

    “自洋南至達州，往日曾為驛程，今雖壞廢，興工亦不難也。”

    四川商業興盛起來之后，遲早需要開拓境外市場，這條路，以后肯定會恢復起來。

    沿途還能見到當年留下的驛站，關墻，寨門，營盤，攔馬墻。

    攔馬墻是修建在懸崖邊上的石墻，高度超過馬頭，用來防止馬受驚失蹄掉下懸崖。

    如今很多墻體已經垮塌，留出一個個巨大的空洞，看出去便是萬丈深淵，非常的可怕。

    沿途只有少數的幾個驛站，能夠讓來往客商休息，提供飯食草料。

    方便和舒適，那是想都不要想的了，大冬天的趕路，就是兩個字——遭罪。

    蘇油也沒料到曾經繁華的古道如今荒涼成了這個樣子，明顯這次隨行的人帶少了。

    早知道就該聽劉嗣的，無論如何也得把乞第龍山帶上。

    好在在萬州遇到了一隊客商，知道蘇油是官人后，便邀請蘇油與之同行。

    蘇油方便他們免稅通關，他們照顧蘇油沿途起居飲食，算是互助互利。

    客商姓劉，蘇油稱呼他劉員外，是利州的糖商，然后用蔗渣造黃紙，在陜西和利州之間往來營利，收入倒是可觀。

    劉員外指著山對面：“小官人，我們所處的位置，叫雞公寨，兩山中間隔了一條燕爾河。今日下山渡河，然后過了竹筒溝，攀上對面化米梁，便是鐵門關。再前行數十里，就是荔枝道的北端，子午道的起點南子午鎮了。”
    第(2/3)頁