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    這是一個財政情況逐漸好轉，經濟規模逐漸擴大，各項產業逐漸豐滿，百姓收入逐漸提高過程。

    還有，通貨膨脹緩慢釋放的過程。

    真要像章惇以為的那樣干，兩浙路不但不會出現***，搞不好還得倒退二十年，或者直接跳入封建帝國末期那種豪強占地千頃，貧民下無立錐的境地里去。

    十一月，蘇油再次登臨昌國岱山，舉行了盛大而隆重的乞風祭海活動。

    “……所恃以足公私之用者，蕃舶也。舶之至時與不時者，風也。而能使風之從律而不愆者，神也。是以國有典祀，俾守土之臣，一歲而再禱焉。”

    市舶司一年要兩次祭祀，一次是在四月，祭祀南風，目的是“禱舶”；一次是十一月，祭祀北風，目的是“遣舶”。

    兩艘五千料的杭州型，四艘三千料的夔州型，十艘一千料眉山型。整整十六艘如今全世界最先進的縱帆木船組成的船隊，共計總排水量三萬兩千料，總載貨量兩千四百噸！

    這支龐然大物，花費了大宋巨大的民間人力物力和資金，搜刮了兩浙路，荊湖南北路，川峽四路官私庫存中大量的銅幣，金銀幣，絲綢，茶葉，瓷器……

    董非的運氣總是那么逆天，愣是趕上了出發的最后時機，船隊里邊，還加塞了他因運糧去河北，從內庫搞到的五千件精美琉璃器。

    船隊的高層指揮，包括了張散，錢可久，邵伯溫，艾爾普，蒲蠡……還有兩浙路海運的精英，以及四通商號財會專才。

    船隊的水手，主要便來自昌國。因此這次祭海，蘇油將船隊都拉了過來，一來是在舟山內海進行整體協作的適航訓練，二來是讓昌國的父老們，檢閱自家子弟的能耐，給他們鼓勁加油。

    海商都是狗大戶，祭祀活動搞得隆重熱烈。

    海神最早是龍王，風神最早是“飛廉”和“風伯”，如今隨著海事的興旺，神靈也越來越多，林林總總十來位。

    除了真神，海船本身，也被靠海運起家的人們，賦予了神性。

    比如縱帆船的底部大軸，被稱為“龍骨”；高昂的船頭，被稱為“龍首”；龍首兩側的錨孔，被稱為“龍睛”；桅桿從主到副，被稱為“大將軍”，“二將軍”，一直到“七將軍”。

    蘇油如今是越來越懶，手底下有一堆槍手，因此祭祀用的文章，根本不需要他親自操刀，自有秦觀和晁補之給他寫得花團錦簇。

    如今這娃就在祭臺上，穿著二品少保的紫袍，裝模作樣的念著別人的文章：“……神其大彰厥靈，俾波濤晏清，舳艫安行。順風揚帆，一日千里，畢至而無梗焉，是則吏與民之大愿也。謹頓首以請。”

    然后在大銀爐里焚化告表，瀝酒祭祀，帶領著昌國縣自龍繼才，王德甲以下，所有官民，匍匐祈禱，期待此行順利，自家的子弟，能夠平安歸來。
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