第(1/3)頁

    第一千零四十七章發展路線

    除此以外，干渠有了，沿途的支渠和蓄水設施也要同步修建起來，除了提供交通運輸，還得如都江堰那樣，成為集防洪、灌溉、工坊動力、航運于一體的綜合性水利工程。

    如果這項工程完工，自唐末以來日漸荒廢的隋唐通濟渠，將重新發揮出巨大作用，沿途的洛陽，鄭州，開封等府州郡縣，都將蒙利。

    通濟渠原先分為三段：西段，自東都洛陽西苑，引谷水、洛水，東循陽渠故道由洛水注入黃河；

    中段自洛口到板渚，是利用黃河的自然河流；

    東段起自板渚，引黃河水走汴渠故道，入于泗水，注入淮河。

    大蘇曾經對此做過詳細研究，結合四通勘測司的圖文資料，提出了一個觀點，那就是華夏大地上的運河，是華夏民族從數千年前起，就一直在不斷開鑿的連續性工程。

    比如歷史上記錄的隋煬帝所開的運河通濟渠，其實并非隋煬帝一人下令全新開鑿的。

    他在《書傳》說道：“自淮、泗入河，必道于汴……又足見秦、漢、魏、晉皆有此水道，非煬帝創開也。”

    然后有分析了楚、漢中分天下的鴻溝；漢末年曹操和袁紹相持的官渡；以及王濬伐吳杜預信中所提的“徑取秣陵……自江入淮，逾于泗汴，溯河而上，振旅還都”的記錄，證明了秦、漢、魏、晉以來，早已有此水道，并非隋煬帝一人之功。

    不要小看這一點歷史研究，這個理論，這對大宋的水利工程建設具有指導性的意義。

    就吳安持所提出的這個工程來說，其實真正需要完全新建的，不過是洛口到板渚那很短的一段，在黃河的旁邊另行掘出河道，不再利用渾濁的天然河道，這就減少了泥沙的流入。

    剩下的，那就屬于隋唐舊河道改造工程，同時增加一些支渠，水閘，滿足灌溉和通航就行了。

    如今的工程技術已經成熟，完全可以支持這樣的工程，因此請朝廷設立通汴河渠司，專門負責此項工程，臣推薦吳安持為提舉，陛下遣中官監督。

    這個工程雖然蘇油不是發起者，但是蘇油在任職開封府期間，曾經主持過汴口埽調水工程，疏通過汴口埽——汴京——陳留一段，也算是有實際經驗。

    吳安持是吳充的兒子，王安石的女婿，雖然受父親的影響更大，但是岳父那邊的影響力也不是一點沒有。

    不過吳安持和王安石的那些繼承人是壓根尿不到一壺里去，因此同樣既穩重有意愿改革的蘇油，成了他選擇的天然盟友。

    趙頊準奏。

    同月，宋用臣在河東上書，再次肯定了司馬光和蘇油的北流說。

    同時轉遞了竇仕的考察報告：“商胡一也，橫垅二也，禹舊跡三也。然商胡、橫垅故道，地勢高平，土性疏惡，皆不可復，復亦不能持久。”

    “惟禹故瀆尚存，在大伾、太行之間，地卑而勢固。”
    第(1/3)頁