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    其中洛汴鐵路的作用功不可沒。

    天下財賦輸汴京，導致汴京大城市病突出。

    蘇油無奈下只能先搞出馬拉鐵路，移一部分到陳留。

    如今有了興洛倉、洛汴渠和洛汴鐵路，囤積汴京的財富能夠安置到鄭州和洛陽，對“兩京經濟帶”的刺激作用無比巨大。

    司馬光也是走的這條路，不過他對馬車還能接受，火車這種咣咣咣的東西太鬧騰了，對老人家實在不太友好。

    蘇油對這東西卻是興趣無比的大，陳昭明畢竟是養尊處優的太常清貴，如今還升了大學士，對于火車的舒適性還是比較重視的。

    將石薇、漏勺和畢觀在包廂安置好，蘇油自己卻換上一身細布的工裝，鉆到火車頭駕駛室里邊觀摩操作去了。

    這列火車拉的主要是河西的高等級無煙煤。

    鄭州現在是一只吞煤的猛虎，本地煤的品級有些差，有了鐵路后，運輸成本低于煉焦成本，在三到五月，主要就是拉煤。

    還有一列車廂里是金銀，如今的金銀，朝廷規定必須走鐵路，由一隊荷槍實彈的新軍護送。

    洛汴渠一來比較慢，二來沉了會很麻煩。

    鐵路上的人，包括列車上的制動員，鍋爐工，駕駛員，全部是新軍轉業。

    這是郭逵致仕之前給朝廷的最后一道建議，軍國重器，必須由對陛下最忠誠的人來掌握，而且必須以軍法治之。

    因此大宋又多了一個光榮的技術兵種——鐵道兵。

    這個兵種技術要求也頗高，駕駛員的俸祿，僅次于技術要求高，風險還大的海軍里的大副。

    火車頭里的人不認識蘇油，不過像蘇油這樣的人他們接待得蠻多的，一般就是過來研究火車頭設計的理工學院技術大牛。

    見到蘇油從包包里邊摸出來一個不銹鋼真空保溫杯，熟門熟路地打開開水箱泡枸杞茶，駕駛員更加篤定了，這位一定是小高使相手下。

    大宋現在有兩個高使相，老高使相高遵裕，小高使相高士林。

    高家人出了個高滔滔，如今是大宋最頂級的勛貴。

    不銹鋼真空保溫杯也是分等級的，一般都有繁復的裝飾。

    像蘇油手里這種最質樸的，一般都是一線研究員在用。

    那些求經不懂的管理型官僚，工人們是看不上眼的，哪怕那些人的級別比一線研究員高。

    蘇油現在這身做派，在工人眼里才是正經學問人。
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