第(3/3)頁

    當初火車頭俱樂部派出的并不是他，是李嶠用誠意打動了俱樂部。

    火車頭足球俱樂部，是隸屬于鐵道部的足球俱樂部，參加中乙聯賽，其前身是火車頭體協足球隊。是中國大6地區現存時間最長的一支球隊?；疖囶^俱樂部以其青訓系統最為出名，有“中國的阿賈克斯”之稱，但球隊的實力卻很一般。

    火車頭隊的歷史可以上溯到195o年成立的“鐵路隊”，1952年火車頭體協成立后，這支球隊以“火車頭隊”的名義參賽。1963年至1977年，球隊一度被取消。

    1978年重新組隊，從一支旨在豐富鐵路職工業余文化生活的“野球”隊，到逐漸網羅進從天津隊退役的老隊員1989年升入中甲，再到上世紀九十年代初期先于中國足球職業化改革一步宣布俱樂部職業化，進而1997年降級后原隊轉讓給深圳平安，本俱樂部掉轉方向專攻青少年培養人才輩出……

    幾十年來先火車頭隊、后火車頭俱樂部，在中國足壇“火車頭”的名頭響亮，而“天津火車頭”與鐵道部下屬“中國火車頭”兩隊幾度分分合合演繹出許多故事包括佳話，更不是三言兩語能夠說得完、講得清。

    雖然火車頭隊在中國足壇被公認是歷史最久的球隊，火車頭俱樂部也被公認曾是走在職業化改革最前沿的俱樂部，但是他們蜚聲足壇，憑借的還是過人的青訓質量。

    以天津火車頭和中國火車頭兩支青年隊為班底，第一批被火車頭青訓體系推向市場的是1977至198o年齡段的李瑋鋒、李毅、楊光、鮑文杰、趙斌、郭昊等人，接下來是1981至1984年齡段的曲波、楊君、白毅，1985至1988年齡段的楊程、關震、苑維瑋、張鷺、萬程，還有1989至199o年齡段的王剛、馬磊磊、呂偉、馮仁亮、宋博軒、王冠伊……

    火車頭俱樂部在青少年培養方面的“高成品率”，曾令無數同行感覺羨慕和匪夷所思，王軍、慕軍、蘇偉、王林等一批年輕的火車頭教練，也成為足球圈里美譽度極高的青訓妙手，先后被中國足協征調，充實進各級國字號青年隊教練組。

    但是說來傷感，歷史的積淀抵不過現實的變遷，從目前的情況看，說不定哪一天“火車頭”的輝煌就要畫上句號不再續寫了。

    而武三石眼前這個李嶠，居然也是一個教練！并且懷揣著足球教練的夢想！

    “李哥，看見你，不知道我為啥會想起徐艮寶指導，他年輕時應該也是像你這般吧！”

    “一定要在阿賈克斯好好學習，阿賈克斯絕對很適合你，以后你一定可以做得很好?！?

    李嶠認真的點了點頭，雖然武三石比他小了幾歲，但他總覺得武三石說的話就是那么高深莫測，那么在理呢！

    “三石，其實有有個不情之請?！?

    “嗯，是什么？”


    第(3/3)頁