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    徐齊霖也不掩飾，點了點頭，說道：“王給事可有建議？”

    王巽苦笑了一下，說道：“下官以為欲降低漕運花費，非開山鋪路、鑿石浚河不可，這財力、人力耗費，恐怕十分巨大。”

    徐齊霖輕輕拍了拍桌上的材料，問道：“這上面可都寫了？”

    王巽搖頭道：“下官未寫，若徐丞想看，下官明日便能呈上。”

    “先就明日呈給某看吧！”徐齊霖笑了笑，說道：“王給事熟悉漕政，某還要經常征詢請教呢！嗯，你且下去把建議寫出來。”

    “是，下官告退。”王巽施禮已畢，轉身離去。

    徐齊霖看著王巽的背影，若有所思地想了一會兒，方才打開文件，仔細閱看。

    按照現在的漕政，輸入關中的租庸調以江淮為主。因為江南地方大、氣候適宜，人口也已與中原相差仿佛，又沒有什么征戰，物資較為豐富。

    每年二月，漕運船只從揚州入斗門，開始漕運之旅。四月，漕船渡淮入汴，常常因為水淺，到六七月才到達河口；這時河水上漲，又要等到月水落才上河入洛……

    漕運很苦啊，看著這時間線，徐齊霖不由得發出感嘆。大半年，甚至是一年的時間，才能得以往返，那些漕船和水手真是辛苦，難怪書上說漕運加重了人民負擔呢？

    而且，時間拖得這么長，在路上耽擱也要吃喝，這耗費也是相當巨大呀！

    徐齊霖感慨之余，提筆一算，這路上停留等待水漲水落的時間，竟要比行船的時間長。

    這是什么鬼呀？又不是后世節假日的高速路擁堵，至于這樣嗎？就沒人考慮到這是個問題嘛？

    想了一會兒，徐齊霖再往下看，又發現了問題。原來江南船工不熟悉水情，行船于黃河汴河等河流時，常常要轉雇河師水手。

    這不是重復花費嗎？徐齊霖又皺起了眉頭。

    這個材料雖然不錯，但還不夠詳細，若是能列出漕船所經各段路程的詳細花費，就能更直觀地看出哪里需要改進了。

    當然，徐齊霖現在也能從中看出，為了避開三門峽岻柱山，從洛陽走三百里陸路運糧入陜州的花費是個大頭。

    如果船只強行從砥柱而過，則船毀人亡的概率太高，損耗巨大。

    徐齊霖找來地圖，認真在漕路上的幾個關鍵地點做著標記，又在紙上寫著自己找到的問題，以及自己的想法。

    其實，即便不懂什么水情，不知道如何行船，不去實地考察，通過王巽所整理的資料，作為一個具有后世思維的人，就象徐齊霖，也能看出很多問題。

    首先是直運法弊端甚多，江南漕船一路到洛陽，先是二月在揚州集合，雨季正常，便能直接出發，雨季來遲，漕船有時需在揚州盤桓一兩個月。

    然后渡淮入汴要看水深水淺，到達河口還要看水漲水落，進入黃河又常常需要另雇河工……

    這樣一算，在路上耽擱的時間有時竟達到五六個月之久，相當于正常運糧到洛陽的時間。

    如果把盤桓和耽擱的時間都能排除掉，也就省下了漕船人員數個月的吃喝，就是一筆不小的費用。

    徐齊霖把整個漕運過程逐步分解開來，形成幾個環節，對于漕運改革就更一目了然了。

    哪怕不涉及到工程技術上的革命，而只是在程序上進行改良，使每一個環節的成本削減到最低，也意味著漕運改革的成功。

    數字啊，還要有更加具體的數字，才能進行成本的精細核算，才能把成本削減到骨子里。

    徐齊霖放下紙筆，長出了一口氣，對改革漕運更有了信心。

    但紙上談兵，即便計算精確，數據詳實，也未必會取信于人，還是要親身考察一番，方能上呈諫議，以求實施。

    時不我待呀，想到明年二月漕運便要開始，徐齊霖感到了時間的緊迫和任務的艱巨。
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