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    星火精密制造公司負責制造超級貨運高鐵的管道和相關設施。

    星火科技通過招標，并審核參與投標公司的資質和技術水準，選定中鐵十三局作為超級貨運高鐵管道的建設方。

    劉景來到超級貨運高鐵建設基地，查看超級貨運高鐵管道建設情況。

    中鐵十三局通過四段施工的方式，從燕軍和雄安新區兩端施工，超級貨運高鐵管道中心向兩邊施工。

    這樣建設的成本更高，但卻可以節省四分之三的時間。

    十多米高的打樁機進入工地，開始把高強度混凝土柱子打到地下數十米深度，保證超級貨運高鐵管道平穩。

    通過這種高標準的建設，超級貨運高鐵可以抗衡15級大風，烈度超過9級的地震。

    整個工地都是持續不斷的打樁聲，幾根樁子打完，就開始用混凝土澆筑。

    澆筑成和常規高鐵差不多的梯形路基，在這個梯形路基上建設半圓形的超級貨運高鐵管道。

    超級貨運高鐵管道建設的最難點，就是鋪設超導磁懸浮裝置。

    必須要保證超級貨運高鐵車廂處在管道的中心位置。

    超導磁懸浮裝置形成的電磁力，也必須勻速推動超級貨運高鐵車廂，這對精度的要求非常高。

    機械研究院派出科研助手，拿著專業的設備和建設方的工程師一起，檢修超導磁懸浮裝置的安置情況，隨時調整這種設備發出的電磁力角度。

    了解到超級貨運高鐵管道超高的建設難度，中鐵十三局直接派出最精干的建設隊伍。

    他們知道超級貨運高鐵建設成功，將會是一張名片，向外界展示他們強大的基建能力。

    星火科技作為甲方，對每一項建設工作都檢查得十分嚴格。

    中鐵十三局也沒有把這個項目外包，他們一旦認真起來，憑借自身的技術水平，完成超級貨運高鐵建設基本沒有問題。

    劉景觀察一段建設完成的超級貨運高鐵管道，他就知道基建狂魔，果然名不虛傳，超級貨運高鐵管道完全沒有問題。

    他回到機械實驗室，抓緊時間開發超級貨運高鐵車廂。

    量子計算機不斷運算著，超級貨運高鐵車廂遇到的各種復雜情況。
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