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    “一二三，起！”

    一聲大喝，一塊巨大的條石在左右各三人，共六人的齊心協(xié)力之下，用扁擔(dān)和繩索抬了起來(lái)，隨后有人大聲喊著號(hào)子，眾人抬著條石緩緩前行。

    同樣的情形，周圍望之皆是，號(hào)子聲此起彼伏，還有人趕著騾馬穿插其中運(yùn)送沙土，人聲鼎沸，熱鬧異常，一派繁忙景象。

    遠(yuǎn)處一條大堤赫然在目，這里是魯東張秋沙灣堤的工地現(xiàn)場(chǎng)。

    滾滾長(zhǎng)江東逝水，說(shuō)的是華夏大陸江河的一個(gè)普遍特點(diǎn)，多以西為起點(diǎn)，向東匯入大海。

    作為華夏第二大河的黃河也不例外，黃河，時(shí)人稱之為大河，其在下游異常的暴躁不安。

    宋元之后，時(shí)常潰堤改道，有時(shí)向北，奪海河、大清河入海。

    有時(shí)向南，奪淮河入海，嚴(yán)重時(shí)甚至長(zhǎng)江都受過(guò)它的襲擾。

    更有甚者，分作幾股，各自注入大海。

    此時(shí)的大河就是這種情況。

    洪流浩浩湯湯分三股，主流向南由穎河入淮，時(shí)人稱為“大黃河”。

    循道向東流至徐州后向南入淮的支流水量很小，稱“小黃河”。

    而由曹州（今菏澤）、鄆城漫安山入會(huì)通河（會(huì)通河是運(yùn)河河段的俗稱，北起魯東臨清會(huì)通鎮(zhèn)，南至應(yīng)天徐州）的支流，則為大運(yùn)河注入活水，保障了漕運(yùn)的通暢。

    陽(yáng)谷張秋鎮(zhèn)沙灣一帶，就是這道黃河支流匯入運(yùn)河的地方。

    景泰三年（公元1452年）五月，沙灣再度決堤，會(huì)通河水漸絕，漕運(yùn)斷絕，京師物價(jià)一日三漲。

    漕糧不得不改走海路，幸好此時(shí)永樂(lè)年間的海船仍在，雖然沒(méi)了當(dāng)時(shí)的鼎盛氣象，不過(guò)沿著海岸線運(yùn)運(yùn)糧還是可以的。

    只是用海船運(yùn)糧，需得出動(dòng)朝廷水師，耗費(fèi)甚巨，治理運(yùn)河、黃河，恢復(fù)漕運(yùn)就成了迫在眉睫之事。

    當(dāng)時(shí)的右諭德（明代輔佐太子的一個(gè)官職，掌規(guī)諫太子，從五品，不少是掛名虛職）徐有貞經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，認(rèn)為應(yīng)采取設(shè)置水門(mén)、開(kāi)鑿支河、疏浚運(yùn)河等手段，以疏塞浚通并舉的方法平息河患，在得到兵部尚書(shū)于謙的首肯后，終獲景帝批準(zhǔn)。

    景泰四年，朝廷升遷徐有貞為左僉都御史，全權(quán)治理運(yùn)河、黃河。

    隨后徐有貞入駐張秋，親自督治，在張秋到黃河、沁水之間開(kāi)鑿溝渠（即廣濟(jì)渠）、修建水閘（即通源閘）。

    凡營(yíng)建工程，明廷的慣例是“兵部撥軍，戶部支糧，工部止于辦科”。

    也就是說(shuō)，兵部調(diào)撥軍士充當(dāng)役夫，戶部向當(dāng)役者提供口糧，而所有物料均由工部籌辦。

    不過(guò)出京前徐有貞拒絕了撥調(diào)五萬(wàn)京軍勞役的建議，改為在當(dāng)?shù)卣靼l(fā)民夫。
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