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    接下來幾天，王澤開始把精武門的人插進來。

    工會幾位只是負責解決工人的問題，但是不插手管理，管理上王澤還是希望由精武門牢牢抓住，而且管理科的人才也是從外面聘請。

    這些不管是工人，還是碼頭工會的人都沒有任何意見，要知道他們工會本身就屬于精武門。

    這些聘請的人，都是王澤花高薪聘請的海歸，在他們上崗前，王澤都專門培訓了一下，把后世的一些經驗講解給他們。

    這些人從一開始的不屑，到一臉的激動，顯然沒有想到王澤的想法如此超前。

    一個個恨不得當場拜王澤為師傅，當然是學問上的師傅。

    很快碼頭上的工人就看到許多跟之前不一樣的東西，這些進入到崗位的管理人，開始負責各個崗位上的細節。

    首先是在碼頭上有了最新貨物信息和每一艘貨船進港出港的時間，這讓工人和發貨卸貨的老板都能簡單明了的知道。

    以前是靠著船票，這些老板先顧好人等著，如果船沒來就想繼續，但是現在不一樣了，宏興碼頭發了一種票根，完全可以根據這些票根去卸貨。

    就算是不放心，這些老板們只要看著上面的貨輪信息也能在準確的時間等到貨船。

    而且碼頭上貨物也會登記在交易大廳之內。

    貨物的老板可以自愿登記，發布潛在的顧客。

    除此之外，存根也跟之前不同。

    貨物卸下之后，可以租碼頭的集裝箱，直接把貨物存放到那里，出貨的時候只需要帶著存根就可以提貨，不必浪費大量的人力物力來回拉。

    就算是需要送到目的地的，碼頭上也有專門的車輛和人手，不用這些老板在浪費時間招工。

    這樣不僅節省了大量時間，還不用在找專門的倉庫去存，放在碼頭上的貨物會有碼頭負責保護，如果不慎丟了會照價賠償。

    事實上這樣的方式在民國的時候就已經有了，只是還沒有人如此詳細的引用，并且可以擔保貨物的賠償。

    而王澤和精武門就是先吃螃蟹的第一人。

    宏興碼頭上的一條龍的方式，一下子就切中了上海各商人的軟肋，越來越多的商人把貨物聚集到宏興碼頭，和宏興碼頭簽定長期的訂單。

    相反上海其他碼頭的生意，開始日漸萎縮慘淡……

    


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