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    整天跟著后勤保障部隊擱車外馱運上物資當騾馬使用到處跑，連車里的彈藥架都被清空用來存放更多東西。可能確實是不咋好使、裝的不多，但這確實是這些大家伙在后勤上唯一的用處了。

    話又說回來，這些淘汰下來的is2重型坦克說起來是后勤保障部隊暫時代為保管，等到作戰部隊有裝備缺口的時候隨時調度征用，

    但明眼人都能看的清楚，就斯大林近衛第一坦克師這個裝備保障率，is6重型坦克是各種管飽管夠了用，有需要隨時向上級打電話申請快速調配。就連那些比is6還要更新式的t43中型坦克，現在都是清一色管飽了供應。

    就沖這情況，估計下輩子都輪不到這些is2再次披掛上陣、開上戰場了，至少在斯大林近衛第一坦克師里是這樣。

    所以要是再把這些is2擱后勤上當騾馬用到底是不合適的，而馬拉申科給出的建議又確實讓卡拉莫夫眼前一亮，帶來了不小的啟發靈感。

    相關的改造工作隨即在斯大林近衛第一坦克師內部自行啟動，這個戰地改裝項目嚴格來說甚至連正兒八經的項目總師都沒有，更沒有啥專業的軍工團隊，純粹就是卡拉莫夫帶著手底下的兵，擼起袖子瞎折騰搗鼓出來的結果。

    也正因為是利用閑暇時間的自行改裝，沒有一個統一的改裝模板和項目規劃，從頭到尾都是自己摸索著來，靠著一幫老坦克修理工自己的技術和經驗搗鼓出來，壓根算不上統一的制式裝備。

    所以這總數13輛的斯大林搶修車幾乎個個都不一樣，尤其是細節和外觀模樣上或多或少都有些不同。

    上一輛改裝過程中摸索出來的總結經驗會被應用在下一輛上，同時根據下一輛的最終改裝結果，再反過頭來對先前改裝的上一輛車進行返工完善的二次改裝。

    要說費事其實還真不大費事，全團上下懂修車的老師傅帶上普通的修理工足足千八百號人，搗鼓這13輛車完全是綽綽有余。再加上斯大林近衛第一坦克師本就豪氣側漏，不光是作戰裝備、各種后勤維修保障裝備也是足額足量供應，種類齊全、花樣繁多。

    大量技術嫻熟、經驗豐富的一線老坦克修理工，再加上超額的物質與裝備供應保障基礎。

    有這么充足的優異條件，卡拉莫夫要是連這13輛車的改裝活兒都拿不下來，那真是愧對他在基洛夫廠搞坦克修理技術專門進修的那幾年經歷，這樣的活兒對于卡拉莫夫而言簡直稱得上是信手沾來。
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