第(1/3)頁

    第2133章    無法拒絕

    說起來也是挺有意思的。

    原本在戰后和平年代誕生的is7如果真的能量產，那么其首選的量產地必定會是其所誕生的列寧格勒基洛夫廠，畢竟戰后已經重建完畢、設備全面換新，有著相當充沛產能的基洛夫廠確實有這個條件，原型車在哪兒造、量產從哪兒開也確實更符合軍工常理。

    但是呢，眼下的情況又是完全不同的另一番光景。

    現在是戰爭年代而非和平年代，說一千道一萬的歸根結底，還是沒有足夠的時間留給基洛夫廠去在艱難重建中新建生產線，而且是建造工時為紅軍坦克之最、難度和對技術以及設備的要求也全都登峰造極了的is7，這不亞于讓一個手工活小作坊突然去造蘭博基尼。

    就是范大將軍來了，那也得兩手一拍說一句“沒這個能力知道嗎？”。

    數來數去，能夠在最短時間內完成“建造生產線準備量產is7”這一艱巨任務的，也就只剩下被科京經營許久、條件和設備最為齊全的老家那邊。

    戰爭年代急著用車趕時間，導致了is7的真正量產地和既有歷史中本應該的地方差的十萬八千里。

    一想到這兒，自知這都是自己的蝴蝶效應所導致的連鎖衍生結果的馬拉申科，也不禁一陣啞然失笑。

    不管怎么說，哪怕是量產地址變了，但唯有不久的將來能用上越來越多的is7這件事是可以確定的，也是最讓人感到高興的一件喜事。

    放現在來說，相較于is7而言，上一代近衛專用的重型坦克也就是is4，那確實顯得有些不夠牌面。

    火力沒有明顯的增強，別說是和is6比，哪怕就是和is2比也還是那根祖傳122大管，說一千道一萬還是同一門炮。
    第(1/3)頁